Substitusi Kampas Kopling Honda Verza, Pakai Honda Grand

standart isi 5 biji

Halo Brosis

Si verza yang notabene merupakan tunggangan bjr sehari-hari mulai tampak menandakan tanda-tanda kelelahan. Maksudnya ?, yak beberapa hari belakangan bjr rasakan akselerasi tambah boyo, padahal bjr sudah kembali menggunakan final gear standar 14-41.

Usia motor sudah hampir 3,5 tahun dengan jarak tempuh ya hampir 50 ribu kilometer. Ganti oli rutin iya, servis rutin nggak sih, rasio gear standar, lain2 standar, lah kok motor rasanya loyo, memang kalau kalem2 nggak akan terasa, tapi waktu di coba akselerasi maksimal, wah mulai terasa terjadi penurunan peforma.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Saat konsultasi ke bengkel langganan, mantap memvonis kampas kopling, apalagi katanya kalau ownernya “gemar nglayap/ touring” seperti bjr wah sudah pasti kampas kopling wajib diganti. Dipikir-pikir benar juga sih wong neng verza sudah hampir keliling pulau jawa, bahkan sampai pulau seberang, hehehe.

Supra & Ninja, Motor Legend di Indonesia

Halo Brosis

Kalau ditanya apakah nama motor tertua di Indonesia yang sampai saat ini masih eksis, ehhhm, kalau yang lebih tua sih banyak tapi yang tetap eksis dan dijual sampai saat ini, sedikit !.

Sebentar, ini tua yang bagaimana, ehhmm, setidaknya paling tua/ senior di antara lainnya, alias di bawah tahun 2000-an masih ada 2 nama yang tentu nggak asing di telinga bikers tanah air, tiger eh salah supra & ninja.

2 motor beda jenis tapi satu angkatan kalau nggak salah (cmiiw). Lahir di tahun 1996/1997 an kedua nama motor tersebut sampai tahun ini tergolong masih eksis dan amat sangat dicintai oleh pengemarnya. Meski pun begitu dua-duanya sudah mengalami revolusi beberapa kali, mulai dari teknologi apa adanya sampai termutakhir, begitu juga tampangnya yang dahulu ala kadarnya sekarang lumayan rupawan.

Jika di hitung kurang lebih 2 nama motor tersebut sudah berumur kurang lebih 20 tahunan sebuah rentang waktu yang tidak sedikit, dibanding nama-nama motor lain yang belum genap satu dekade hilang pun ada, lah supra&ninja tetap eksis sampai puluhan tahun.

Motor Bebek Bekas Di Bawah 5 Juta Yang Cocok Untuk Nguli

Halo Brosis

Beberapa waktu yang lalu ada sanak saudara yang bertanya kepada bjr, ceritanya sebelum bertanya dia ini mau beli motor bekas yang akan di gunakan sehari-hari, rute dalam kota, dan budgetnya sungguh ngepres di bawah 5 juta.

Sempat akan meminang matic bekas, tapi kalau untuk kerja keras setiap hari, bjr sarankan beli motor bebek saja, selain bandel juga lebih bersahabat dalam hal perawatan dan konsumsi bahan bakar di banding motor matic.

Berangkat dari itu, dia tanya kira-kira motor bebek bekas apa yang bagus di bawah 5 juta (maksimal 5 jutaan). Bjr nggak memberikan harus beli motor ini itu, hanya memberi saran, dan list motornya, tentu dengan sedikit review kelebihan dan kelebihannya.

Nah apa saja motor bebek bekas di bawah 5 jutaan, cekidot brosis

Ganti Bearing Dudukan Gear Yamaha

rompal abis

Halo Brosis

Selama ini kalau bermasalah dengan bearing di kaki-kaki kebanyakan ya bearing roda yang rusak, akan tetapi sebenarnya masih ada satu lagi bearing selain bearing roda di sektor kaki-kaki. Ya bearing dudukan gear.

Kejadian bermula saat mx yang bannya bocor, berhubung jarak tukang tambal dari rumah bjr lumayan buat kringetan kalau nuntun motor, alhasil opsi melepas ban pun menjadi pilihan.

Kelar ban di tambal, kemudian bjr pasang roda belakang di motor, dan setelah terpasang lah kok muncul bunyi2 gaib saat roda belakang coba bjr putar, terlebih putaran roda kurang lenyah dan tampak berat. Kemudian satandar tengah lagi motor, lalu bjr bongkar kembali roda belakang, sempat kepikiran bearing roda kocak / pecah, tapi setelah bjr cek masih sehat2 nggak ada masalah.

Review Samsung J2 Prime

Halo Brosis

Kali ini bjr coba review hanpdhone samsung j2 prime. Hape baru nih, iya hape baru milik ibuk bjr, hehehe. Maklum di jaman yang serba getz ini mau nggak mau harus mengikuti perkembangan kalau nggak mau ketinggalan, tentu tak pandang muda atau tua, yang penting komunikasi tetap jalan.

Samsung J2 prime merupakan hp baru yang baru di launching samsung indonesia beberapa waktu yang lalu, bisa di kata ini handphone masih anget, saat bjr cari reviewnya saja masih nihil, paling mentok bjr temui unboxing di youtube.

Niat pertama sih beli j2 yang harganya di lapak online saat ini berkisar 1575-1600, akan tetapi tanpa sengaja juga bjr melihat ada yang jual j2 prime dengan harga 1699 ribu rupiah saja, alias selisih kurang lebih 100 ribu saja dengan j2.

Review 1 Bulan Pemakaian Gear Set NPP Verza, Lumayan Berisik

cekir (cepat kering)

Halo Brosis

Selang sebulan pemakaian gear set npp yang nampol di honda verza, rasanya memang lebih afdol untuk mereview pemakaiannya selama satu bulan lebih dikit. Sebenarnya gear set bjr sudah pasang sejak pertengahan Oktober dan baru bjr tulis di akhir Oktober dan posting di awal bulan November (mbulet kan, hehehe)

Gear set Npp yang bjr daulat menggantikan gear  gl 100 dan rantai satria bjr tebus seharga 130 an ribu, cukup murah dibanding orisinil yang 2 kali lipatnya. Kombinasi gear adalah standart verza yaitu 14-41, hanya rantai yang berbeda dimana tanpa kode H, alhasil rantai tampak kurus.

• Review Naik Kereta Api Jayakarta Premium
• Review Helm Joy Helmet, Kecil Yang Lumayan
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4
• Review Jaket Corvus, Murah Tapi Matching
• Review Naik Kereta Api Bisnis Gumarang
• Review Pemakaian Genpro x
• Review Kereta Api Gaya Baru Malam Selatan

Setelah sebulan pemakaian, rasanya tidak terlalu istimewa. Keluhan ada di antaranya suara rantai yang kurang silent alias sedikit berisik dibanding rantai indopart yang tanpa kode H sekalipun.

Ada yang cukup disayangkan memang, yaitu kondisi rantai pada saat dibuka dari kemasan, tampak kering tanpa pelumas bawaan, berbeda dengan orisin maupun indopart yang rantainya agak basah saat di dalam kemasan. Alhasil saat pertama kali riding pasca di pasang bunyi kemricik rantai.

Review Oli Evalube Runner 4T Pasca 45 Hari

Halo Brosis

Sebulan yang lalu bjr di kagetkan dengan adanya oli murah seharga 20 ribu di toko, memang bukan hal baru sebenarnya, tapi bjr yang bary tahu, hehehe. Ya Bjr yang penasaran sudah bjr cekokin di jupiter mx di sini.

Selang 45 hari pemakaian, atau kurang lebih hampir 1000 km pemakaian, rasanya bjr penasaran ama ini oli, langsung dah bjr ganti oli. Dan saat baut tab oli terbuka mengucurlah oli dari crankcase mesin.

Warnanya tentu saja hitam, tapi bisa di kata tidak terlalu pekat hitamnya, saat bjr taruh di tutup botol, dn berpendarkan cahaya matahari, samar-samar warna oli masih terlihat kuning. Volume oli setelah di tampung ternyata susutnya normal sekitar 100 ml, jadi tinggal 700 ml, padahal kondisi lagi bermasalah di seal klepnya yang mengakibatkan saat pagi, mesin ngebul, tapi saat anget mesinnya, nggak ngebul lagi.

Nama-nama lain motor di Indonesia

super deluxe alias yamaha robot

 Halo brosis

Bicara motor di indonesia memang hampir tidak ada habisnya, ada saja yang bisa dibahas, entah itu review, kelemahan yang bisa beresiko gontok-gontok an antar fansboy, atau sisi unik lainnya.

Bjr yang akrab dengan motor sejak beberapa tahun silam menyadari hal-hal unik dari motor-motor yang beredar di indonesia, apa itu ? yak nama lain, atau kalau di manusia panggilan, kalau bahasa suroboyoan “ilok’an”. Seberapa spesial ?, bagi bjr seunik saat nama brosis di panggil sohib macam “cong/le/tole/njing/cimol” dan masih banyak lainnya.

Di motor nama lain bisa di dapat dari bentuk motor, ciri khas, atau bisa juga seenak jidatnya saja plesetin. Setidaknya sepengetahuan bjr ada beberapa yang bjr tahu, apa saja , cekidots

Penutup Rantai Model Tutup, Fungsinya Maksimal (Sebenarnya)

Halo Brosis

Iseng-iseng saat menunggu ibuk yang lagi belanja di pasar, eh ada motor bebek yang kemungkinan nunggu istrinya belanja di pasar. Nggak ada yang spesial sebenarnya hanya motor bebek honda awal 2000 an, honda karisma tepatnya tapi nggak pakai X.

Satu hal yang menarik perhatian bjr adalah model tutup rantai yang full tertutup, berbeda dengan karisma x yang half (bagian atas saja), kebetulan bjr dulu pernah pelihara karisma x selama 4 tahunan sebelum akhirnya dijual karena ada kebutuhan.

Ya model penutup rantai full seperti halnya karisma memang nggak banyak yang mengaplikasikan, sepengetahuan bjr motor yang pakai tutup rantai full begini nggak banyak seingat bjr karisma, legenda 2, kirana, suzuki smash, bajaj pulsar ug3, dan bebek jadul yang bjr lupa, heheh

Lumasi Rantai, Pakai Oli Baru Yang Murah

sebotol buat setahun, 3 motor

Halo Brosis

Pelumas rantai memang sebelumnya di anggap sesuatu yang kurang penting, karena ya palingan dulu pakai oli mesin bekas yang bewarna hitam pekat, bukan tanpa alasan memang di samping murah memang ora ribet.

Tapi setelah itu, di pertengahan 2000 an mulai booming pemakaian chainlube untuk melumasi rantai motor. Pun demikian sampai saat ini masih banyak yang pakai chainlube, ya bagi mereka beli sebotol chainlube seharga 20 ribuan bukanlah masalah.

Akan tetapi yang pakai oli bekas pun nggak kalah banyaknya, bahkan coba saja tengok saat brosis servis di bengkel resmi pun, untuk melumasi bagian2 kering/ seret yang butuh pelumasan pasti tetep pakai oli bekas, kalau ini pun bjr ora kaget wong memang bengkel resmi pun sebenarnya yang penting irit tetep untung, meski pabrikan koar-koar haram lumasi rantai atau bagian lain pakai oli bekas !.

Kabel Speedometer di Lepas Biar Odometer Rendah

kalo rusak betulin, kecuali kalo pas jual jujur pernah putus

Halo Brosis

Jarak tempuh kendaraan khususnya sepeda motor saat ini sebagian besar masih mengandalkan kabel speedometer yang ada di roda depan. Mengandalkan putaran roda yang terhubung dengan gigi atau rotor magnet speedometer di sisi klaher roda depan.

Akan tetapi ada juga yang lebih modern yaitu lewat putara mesin alias langsung menyambung ke mesin, atau yang agak modern yaitu putaran sensor yang ada di as gear depan sepeda motor.

Untuk yang masih konvensional alias mengandalkan kabel speedometer yang manyambung di roda depan mempunyai potensi untuk disalahgunakan.

Review Honda Verza Setelah Berumur 3 tahun

setelah 3 tahun

Halo Brosis

Sebenarnya late post, alias lupa posting yang sebenarnya bjr posting Agustus lalu dimana tepat si verza berumur 3 tahun tapi tak mengapa lah dari pada tidak sama sekali.

Tepat Agustus lalu verza bjr berumur 3 tahun, lebih tepatnya bjr pinang waktu berumur 8 bulan, ya verza saat itu beli second umur 8 bulan dengan jarak tempuh yang masih 2 ribuan km, termasuk rendah, selisihnya pun lumayan.

Setelah berumur 2 tahun lebih menemani kesana-kemari dari yang keperluan kuliah, kerja ringan, dan sekaligus untuk menemani touring ke beberapa tempat. Odometer saat tulisan ini bjr buat masih nangkring di angka 45 ribuan, termasuk normal untuk motor yang berumur 3 tahun.

Initial D, Anime Yang Memberi Banyak Pengetahuan Tentang Mobil

Halo Brosis

Anime atau bahasa sininya cartoon, tapi di lafalkan menjadi kartun biasanya identik dengan imajinasi dan senang-senang, tak jarang juga orang Indonesia masih banyak yang mengidentikkan dengan anak-anak.

Tapi sebenarnya sih nggak juga, bjr yang sedari kecil demen kartun sampai saat ini pun demen juga tapi nggak semua loh. Mulai dari Doraemon, Detective Conan yang sampai saat ini belum tamat-tamat, narto eh naruto, dan masih banyak lainnya.

Tapi ada satu anime yang sebenarnya memberi pengetahuan lebih khususnya tentang mobil, ya memang genrenya drama yang digabungkan dengan balapan jalanan yaitu Initial D.

Awal muncul di tv kalau nggak salah pernah tayang saat pagi di stasiun tv swasta, tapi nggak sampai tamat sih eh keburu menghilang (dihentikan). Anime yang ada sejak 1995 sampai 2013 dan terdiri atas 6 stage ini sebenarnya sangat menarik.

Gear Set Verza NPP, Standart Lebih Pas

yeyeye, kembali standart

Halo Brosis

Terakhir gear set yang bjr pasang di verza adalah dengan memakai punya gl 100 ukuran 38-14. Hampir 9 bulan pemakaian kombinasi ini bjr rasa sudah cukup positif, nafas tiap gigi terasa sedikit lebih panjang, tak ayal touring ke lombok sebelum puasa lalu terasa nyaman pakai gear set ini sepanjang jalan.

Akan tetapi ada yang bjr kurang suka dengan kombinasi ini, yaitu sering kedodoran saat dipakai di dalam kota, memang iya nggak sering2 ngoper gigi, tapi rasanya nggak nyaman banget, so final gear yang ringan ini kurang agresif untuk digunakan selap-selip di perkotaan, bisa di akali dengan menahan rpm tapi jelas selain buat boros bensin, juga nggak nyaman.

Belum lagi saat jalan tanjakan saat ke bromo Agustus lalu, walah kudu nyungsep pakai gear 1 terus, beda jauh saat pakai gear nmp 42-14 gear 2 tetep eces saat ke penanjakan.

So berangkat dari hal itu, bjr memutuskan untuk kembali ke gear yang agak berat, pilihannya ya balik standart 14-41 atau pakai punya nmp 14-42. Langsung dah berangkat ke bengkel, sasaran pertama nmp orisin seperti sedia kala, akan tetapi barangnya kosong.

Review Oli Mesran Super, Cocok Untuk Motor Tua

murah 27 ribuan

Halo masbro

Mesin motor tua tentu berbeda dengan motor yang muda-muda, eits disini disepakati dulu yak mesin tua diartikan motor yang berumur 10 tahun atau lebih. Termasuk juga supra x ibuk bjr yang setia menemani kerja setiap harinya.

Dan sebulan lalu, saat bjr baru keingat sudah waktunya ganti oli nih secara sudah 2 bulan sejak penggantian terakhir, langsung dah ngacir di toko, tanya ahm oil mpx 3 yang merupakan produk baru ahm yang lebih kental, eh tokonya belum nyetok, alhasil harus pilih oli lain nih.

Akhirnya bjr beli oli mesran super, yap produk oli yang notabenne termasuk lawas, karena oli ini sudah lama beredar di tanah air, dengan viksionitas 20w-50 oli ini termasuk kental lalu base (bahan) nya mineral, harga ? cukup 27 ribu untuk kemasan 800 ml.

Beli Motor Bekas Baiknya Yang Berumur Berapa Tahun ?

Halo Brosis

Bicara motor bekas memang mengasyikkan, apalagi bagi pecinta rondo, wahaahaha, hampir seperti hoby saja. Membeli motor bekas merupakan alternatif bagi yang budgetnya tak mencukupi untuk beli motor baru.

Tapi memang jika di hitung2 sebenarnya beli motor bekas lumayan mengguntungkan untuk beberapa tipe. Selisih yang cukup lumayan adalah alasan utamanya. Bahkan terkadang untuk yang perhitungan banget macam bjr beli motor bekas sisa uang bisa digunakan untuk keperluan lain yang juga penting.

Akan tetapi saat beli motor bekas, juga tak asal beli, seringkali jika beli yang terlalu tua bagai pisau bermacam dua murah iya, jajannya lebih juga iya, kalau begini kan bisa dibilang sama saja borosnya.

Verza Dengan New Megapro, Enak Mana ?

Halo Brosis

Beberapa waktu lalu bjr dapat email dari pembaca blog yang tanya enak mana Verza dengan Megapro, dan selang beberapa waktu kemudian teman bjr menanyakan hal yang sama.

Okelah sebagai owner/ pemakai honda verza selama 2 tahun lebih, dan sempat juga icip2 new megapro (yang karbu) tentu cukup memberi jawaban atau setidaknya garis besar. Terlepas dari pertanyaan “enak mana?” yang sebenarnya cukup ambigu, enak ini enak apanya, hehehe.

Tapi okelah, bjr akan bagi dari dua sisi saja kenyamanan dan peforma, kenapa harus new megapro dengan verza, ya mungkin selain mesinnya sama tapi kok harganya beda ya, tapi bagi bjr keduanya tetap beda.

Beli Motor Bekas Dimana ? Langsung Penjual, di Makelar, di Showroom

Halo Brosis

Motor bekas bagi sebagian orang masihlah menjadi pilihan yang menarik, dibanding motor baru. Apalagi memang yang pecinta motor rondo seperti bjr, hehehe.

Tapi ada satu pertanyaan saat membeli motor bekas, salah satunya yaitu beli dimana ?, kalau jawaban simpel ya beli yang dijual, tapi pilihan agak rumit kemudian adalah langsung penjual, di makelar, atau showroom ?.

Tentu saja ketiganya ada plus minusnya di mata bjr, bukan tanpa alasan, kemajuan teknologi dan lahirnya toko online macam olx memang memudahkan pembeli bisa juga penjual. Dari yang dahulu mesti jalan keliling ke showroom mokas, atau pesen di tetangga yang memang maclaren motor.

Jadi sebaiknya beli dimana ?, yuks simak plus minusnya

Mitos dan Fakta Saat Akan Pelihara Motor Sport

Halo Brosis

Sebelum meminang verza dua tahun lalu, bjr dapat selentingan kabar atau lebih tepatnya sih mitos jika merawat motor laki/batangan/sport itu repot, mahal, banyak masalah. Berbeda dengan bebek atau bahkan matic yang baru tenar sekalipun, anggapan motor laki itu boros dan repot ngerawatnya masih saja menghantui.

Tapi wong yang namanya “katanya” itu memang nggak 100% benar loh, berdasarkan pengalaman, dan sedikit sharing dengan teman2 yang juga pelihara motor batangan ternyata pelihara motor sport nggak se sulit, semahal, se se yang lain seperti yang dibayangkan.

2 tahun cukuplah bagi bjr, membandingkan dengan tunggangan bjr sebelumnya baik itu motor bebek ataupun matic, tapi mitos apa saja tentang motor laki yang sekarang memang hanya sekadar mitos.

Review Andromax A Unlock, 4G Paling Murah

560 ribuan

Halo Brosis

Di jaman yang serba praktis, tablet bukanlah sebuah pilihan yang pas bagi user yang memiliki mobilitas tinggi seperti bjr. Tablet yang 3 tahu lalu sempat booming karena ukurannya yang jumbo tentunya bukanlah hal yang praktis untuk dibawa sana-sini.

Untuk itu bjr memutuskan untuk mencari sebuah smartphone yang dapat menggantikan fungsi tablet, speknya nggak muluk2, yang penting setara dengan tablet asus fonepad fe170cg milik bjr, dan pastinya yang murah meriah saja.

Dengan budget sejutaan tentunya pilihan terbatas bagi bjr, mau hp 4g sejutaan amit2 dah pilihannya, tercatat hanya acer z330, lenovo a2010 saja yang masuk daftar pinang. Tapi setelah buka-buka bukalapak eh nemu hp menarik, smartfren andromax A yang speknya hampir sama dengan z330 dan hampir setara dengan a2010.

Akan tetapi yang menarik adalah andromax A yang dibuat oleh Haier tersebut sudah unlock atau istilahnya di root oleh yang jual sehingga suport 4g all operator, belum lagi harganya Cuma 560 ribu beh gratis ongkir lagi, hanya minus nggak dapat perdana smartfren yang 65 gb itu, tapi bagi bjr no problemo.

Blessing Hills Trawas, Renang dengan View Indah

seberapa anda komitmen dengan hidup anda,

Halo Brosis

Bosan dengan aktifitas harian yang begini-begini saja, liburan tipis-tipis adalah solusinya. Ya beberapa hari yang lalu bjr dan sohib sma merencanakan untuk renang, terhitung sudah lama nggak merasakan segarnya kolam air renang, hehehe

Tujuannya sih awalnya ya ke kolam renang biasa, berhubung tempat bjr di Sidoarjo sebenarnya sudah cukup banyak menawarkan pilihan kolam renang, mulai dari yang murah sampai yang mahal ada, mulai yang untuk niat renang atau yang sekadar cuci mata pun ada, hehehe.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Akan tetapi si waked yang juga partner bikepacker bjr ke Lombok lalu, punya ide untuk renang ke tempat yang sedikit berbeda, entah dapat ide dari mana , akhirnya di putuskan untuk renang ke trawas, Blessing Hills resort and hotel.

Ganti Bohlam Lampu Rem Verza

Halo Brosis

Lampu rem merupakan salah satu hal penting yang memang seharusnya bekerja pada kondisi terbaiknya yaitu menyala saat rem bekerja. Bukan hanya menyala, tapi juga sebagai pertanda untuk pengendara di belakang bahwa motor di depan sedang mengerem.

Terkadang juga hal yang paling tidak bjr suka yaitu rider yang lampu rem motornya mati/putus, bagaimana tidak brosis saat riding eh tiba2 motor di depan bertambah dekat, bisa-bisa gubrak lah.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Kemarin saat memanasi motor, bjr cek kerja lampu2 di motor verza, lampu depan oke nyala, sein kanan kiri nyala, lampu belakang nyala, tapi saat bjr coba injek rem eh ternyata mati, lah ketahuan kan, langsung dah ngibrit ke bengkel.

Ganti Kabel Kopling Honda Verza

Halo Brosis

Beberapa waktu yang lalu, si verza tunggangan harian bjr mendadak berat sekali koplingnya, memang disamping jarang servis, kopling memang jarang bjr lumasi. Loalah memang dasar biker irit yang servis Cuma setahun sekali atau dua kali, hehehe

Bisa disetel sih atau kalau nggak ya di lumasi dengan oli di seliingnya. Akan tetapi berhubung bjr niat servis si verza yang terakhir kali sevis Januari silam dan sudah 12 ribu km lebih, menu servis sih bjr ambil paket lengkap yaitu stel klep, kamrat, dan injektor cleaner.

Sekalian ganti kabel kopling seharga 37 ribu rupiah, kok ganti ? ya memang masih bisa dipakai kabel kopling bawaannya, akan tetapi jaga-jaga dari pada nanti putus di tengah jalan bisa tambah repot, kan ?

Honda Cbf190x, Ganteng Euy

Halo Brosis

Dalam pagelaran China International Motorcycle Trade Exhibition in Chongqing honda secara resmi memperkenalkan honda cbf190x motor adventure yang berkubikasi 190 cc. Cbf190x sendiri masih satu platform dengan naked bike cbx190.

Mengusung mesin pure 184 cc yang dikombinasikan dengan gear box 5 percepatan , motor ini dapat menghasilkan tenaga sampai 15 DK dengan torsi 15 NM yang di dapat di RPM 7000. Untuk cc segitu tenaga yang dihasilkan tergolong kecil, maklum lah mesinnya masih 1 silinder SOHC.

Okelah untuk mesin memang tampak inferior di banding para rivalnya, akan tetapi tentu saja nilai jual motor ini tidak di sektor mesinnya, akan tetapi di tampilannya yang bergaya adventure, dengan mengusung shock depan Up side down bewarna emas, fairing bikini, dan body yang tampak bongsor

Honda Spacy, Nasib Anak Tiri

Halo Brosis

Di tengah kemerlapnya sang bintang honda beat yang sampai saat ini menjadi motor terlaris di Indonesia ternyata ada saudara satu pabrikan yang menjadi tumbal pesugihan larisnya honda beat.

Pertama kali dikenalkan di tahun 2011 silam honda spacy sebenarnya bukanlah motor ecek-ecek, desainnya berbasis honda dio yang merupakan motor global (di jual di banyak negara). Mengusung mesin yang sama persis dengan beat, spacy menawarkan fungsi lebih yaitu pada bagasi yang dapat memuat helm (helm in) serta kapasitas tangki bbm yang mencapai 5 liter.

Di tahun itu (2011), jika membandingkan bagasi beat yang masih karbu dengan spacy tentu bak bumi dan langit, dimana bagasi beat karbu mungil dan pendek. Spacy sebenarnya juga minim masalah, tercatat sampai saat ini hanya masalah ground clearance yang terlalu pendek saja, itupun hanya varian karbu (2011-2012 awal).

Bikers Pilih New CB150R, Ini Alasannya

Halo Brosis

 Ya bulan september adalah bulan glory atau kemenangan bagi lini motor sport honda, dimana nva kalah telak dari segi penjualan. Bila dibandingkan saat 2013 dimana old cb tidak mampu berbicara banyak menghadapi nva.

Akan tetapi setelah ncb launching tahun lalu, animo bikers menyambut dengan sangat antusias, barangkali ini adalah motor sport naked tergantung yang dikeluarkan ahm sampai saat ini.

Hal itu pula yang hinggap di teman bjr bro hanif a.k.a cimol teman bjr semasa sma, dan sampai sekarang alhamdulillah masih sering ngopi bareng. Mantan rider vega new sampai pada akhirnya setahun lalu resmi meminang ncb, pas satu bulan pasca launching.

Sebeluumnya rider yang notabene fbh dan fby ini sempat akan meminang new vixion sebagai pengganti vega r yang telah menemaninya dari sma sampai kuliah. Saat bjr kompori kok gak cb saja (waktu itu belum ada ncb) sontak ia menjawab “ban e cungkring bos, gak gagah blas” (bannya kecil nggak gagah sama sekali), mantap ia mengeluarkan pendapatnya.

Oke deh, bjr yang saat itu tahu kalau sudah ada K18G atau ncb memberi saran buat sohib yang saat ini gawe di salah satu bank ternama ini untuk menunggu new cb150r, “barangkali” bisa menjadi alternatif/ opsi pilihan, dan ternyata selang beberapa bulan kemudian launching, dia nya langsung jatuh cinta tuh sama ncb.

Motor Matic Bekas Suzuki Paling Menggiurkan

sumber

Halo Brosis

Saat ini suzuki sudah menjadi pabrikan nomor 4 di Indonesia dalam hal pangsa pasar, jauh tertinggal. Padahal awal 2000 an suzuki sempat menjadi runner up, sampai pada akhirnya menjadi terbuncit. Tapi ah sudahlah kalau bahas suzuki yang paling menarik tentu adalah.....

Harga rondonya

Terutama matic, harga bekasnya sangat menggiurkan sekali dibanding kompetitornya yamaha apalagi honda jauhh sekali matic suzuki harga bekasnya. Sebelum meminang mio bekas beberapa waktu yang lalu, opsi kedua kalau bicara matic bekas adalah suzuki, loh honda kemana ?, ogah mahal, mending beli baru kalau matic honda.

Suzuki sendiri sebenarnya adalah pabrikan yang lumayan getol di awal boomingnya motor matic dulu, ya hampir beberengan dengan honda vario. Matic pertama yang diproduksi dan dipasarkan yaitu Suzuki Skywave dan Spin yang sama-sama mengusung mesin 125 cc.

Kemudian ada Skydrive yang mesinnya sama 125 cc juga. Kemudian sebagai pengganti skywave ada hayate, lalu matic retro INJEKSI PERTAMA yang baru seumur jagung yaitu Lets, kemudian nex di 2012, dan yang masih fresh dan dijual sampai saat ini yaitu Address yang juga menjadi motor matic global.

Motor Bebek Konvensional, Banyak Loh Keunggulannya

iritnya jangan tanya, bandelnya apalagi

Halo Brosis

Pada tahun 90 sampai 2000 an bebek konvensional masihlah menjadi jenis motor yang sangat digemari dan amat begitu laris di Indonesia. Melihat dari sejarahnya memang sejak honda dengan pitung dan yamaha dengan tujuh lima serta suzuki dengan fr nya itulah tongak sejarah pertama kali motor bebek adalah sebuah jenis motor yang sangat di gemari sejak dahulu.

Bertambah modernnya jaman, bebek konvensional yang dahulu hanya dibekali mesin horizontal dan kopling otomatis mulai mengalami evolusi, tercatat semata-mata untuk mendongkrak peforma di aplikasikannya kopling manual lalu yang paling gress konvigurasi mesin yang dirubah layaknya motor sport (tegak/ vertikal).

• Review Helm Joy Helmet
• Menjelang 5 Tahun Kualitas Body Honda Verza, Ternyata
• Satu Tahun Pakai Oli HDEO & PCMO, Semua Tentang Enak dan Tahan Lama 
• Ganti Aki Federal Quantum
• Review Kereta Api Jayakarta Premium
• Review Kereta Bisnis Gumarang
• Sport Fairing Non Jepang Murah, Punah ! 
• Review Kereta Api Gaya Baru Malam Selatan
• Ganti Kampas Kopling Verza Pakai GL Series

Sampai pada akhirnya hingga saat ini bebek konvensional mulai gelap saja pasarnya, tentu disamping tergerus oleh kepraktisan motor matic, pabrikan pun juga seakan jalan di tempat untuk mengembangkan bebek konvensional. Belum lagi munculnya bebek super seperti mx king, honda gtr, sonic dan tentu saja sang legend satria menjadikan bebek konvensional tenggelam di pasar roda dua.

Masukan Untuk Honda Verza Facelift

Halo Masbro,

Melantai di kancah roda dua sejak Januari 2013, tahun ini umur verza di Indonesia 3 tahun lebih, tapi bagi bjr yang 2 tahun lebih memakai motor verza, rasanya asam manisnya sudah di rasakan, hehehe.

Sejak riwa-riwi di jagat permotoran Indonesia, verza terbilang minim masalah bahkan dibandingkan cb yang diposisikan verza memang inferior dari sisi peforma dan fitur, tapi dari kesederhanaan yang ada itu  muncul sisi positifnya yaitu minim masalah.

Sejak suzuki mendiscontinue thunder, motor sport entry level dibawah 20 juta saat ini hanya diisi verza. Ya konsumen sport under 20 juta memang nggak sebesar di atasnya, tapi tetap jika di kelola dengan cerdas, tetap untung2 saja kok pabrikan,

Tapi sebagai pengguna aktif, bohong jika verza adalah motor sempurna, pun bagi bjr yang demen motor badak, murah perawatan, dan irit pun nggak mau berdusta jika ada sisi - sisi di verza yang perlu diperbaiki dan bisa dimaksimalkan, ya mungkin bisa menjadi pertimbangan bagi ahm untuk bahan facelift verza kedepannya, (itu pun kalo dibaca), hehehe.

Review Corsa S22, Murah Tetap Gaya

gambot tubles murah, s22 bisa dilirik

Halo Brosis

Seperti yang bjr tulis di postingan mengenai ban matic yamaha yang kecil, sebagai respon cepat dari cekingnya si mio yang baru di pinang beberapa waktu yang lalu, bjr lalu kepikiran untuk mengganti ban si mio.

Meski belakang sudah pakai fdr facio eco 80/90, akan tetapi bagian depan masih cungkring dengan ban bawaan 70/90, alhasil saat menghajar lubang masih agak parno di bagian depan. Niat awal memang mencari ukuran yang sama atau kalau nggak 80/80 yang penting tubless, akan tetapi setelah muter2 ban dengan ukuran tersebut amat susah sekali carinya.

Akhirnya nemu solusi untuk mindah ban belakang ke depan, dan membelikan ban belakang baru, dan ternyata inilah yang bjr lakukan. Setelah cukup lama pilah-pilih ban akhirnya pilihan jatuh ke Corsa S22, lagi2 corsa menjadi pilihan menarik, selain sudah tublees harga terbilang terjangkau untuk ukuran 80/90 , cukup 130 ribu.

Sempat parno dengan ukuran depan belakang yang berukuran sama 80/90, aka tetapi setelah terpasang nggak ada masalah, toh ternyata seperti biasa ukuran 80/90 ban corsa satu strip lebih besar dari biasanya.

Masalah karet vakum Mio Imitasi

mitasi terlalu lembek karetnya naik turun kurang lancar saat dingin

Halo Brosis

Peningpale rasanya, lah kok tiba2 peningpale ?, iya brosis, beberapa waktu yang lalu kan bjr sharemengenai penggantian karet vakum karburator mio yang sudah baret, dan bjr siasati dengan menggunakan karet vakum kw (dibaca imitasi).

Itung2 berbagi pengalaman lah (meskipun pahit, hehehe), ya setelah impresi pertama setelah mengganti karet vakum karburator mio dengan part kw, ternyata memang nggak ada masalah setelah dicoba.

Masalah muncul setelah 2 hari pemakaian. Saat pagi hari ketika motor di gas brebet, mentok di 20 km/ jam, butuh waktu untuk bisa naik. Setelah itu saat untuk speed 60, di gas mentok pun motor seakan hanya meraung, dan kecepatan nggak bisa lebih dari 70km/jam.