Substitusi Filter Oli Yamaha, Pakai Punya Suzuki

Halo Brosis

Tidak terasa sudah 6 bulan tidak ganti oli di motor jupiter mx saya, ya memang motor lansiran 2007 ini sudah jarang sekali di pakai paling hanya sesekali keluar dalam seminggu, jarak yang di tempuh otomatis juga tidak terlalu tinggi sebulan paling tidak hanya 400-500 km saja bahkan bisa kurang dari itu kalau saya sibuk dengan aktivitas.

Kemarin saya putuskan untuk ganti oli, oli sudah ada (nanti di artikel terpisah), tapi ada yang harus saya persiapkan selain oli, yaitu filter oli. Itu di karenakan saya ganti filter oli kurang lebih setahun yang lalu dan sewajarnya memang di pergantian oli ke 4 ini sudah saatnya ganti oli, terlebih oli terakhir yang saya pakai meditran sx oli HDEO yang terkenal akan daya bilas kotoran yang sangat tinggi dalam mesin.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Tetapi kali ini saya coba pakai filter oli lain, yaitu punya suzuki, kenapa ? iseng saja pingin coba dan gak ada salahnya terlebih filter oli suzuki lebih murah lebih dari separuh harga filter oli yamaha jupiter mx. Filter oli suzuki yang bisa di substitusi di yamaha yaitu punya suzuki shogun FL/ Robot/ Axelo yang dimensinya agak ceking seperti keluaran yamaha, bukan filter oli model gemuk seperti kepunyaan motor suzuki lain seperti smash/shogun 125 old (keluaran pertama) atau suzuki satria maupun gsx.

Oli Meditran Sx di Yamaha Jupiter Mx 135, Mantaf

si item

Halo Brosis

Selamat hari libur brosis, kebetulan hari ini bjr ada waktu senggang untuk merawat (kembali) motor yang sedikit agak terlantar, yaitu si jupiter mx hitam. Motor yang telah menemani (ciyee, hehehe) bjr selama hampir 10 tahun ini adalah secondary motor bagi bjr di rumah.

Memang intensitas berkendara dengan mx kini tak sesering verza yang memang merupakan motor utama bjr saat ini. Treatment untuk mx kali ini ringan2 saja, sedikit di bersihkan bodynya, dan bjr putuskan pakai knalpot standart, menggantikan knalpot brong yang setahun ini bjr pakai.

Kemudian box filter kembali bjr pasang, dan yang terakhir ganti oli, saatnya nyesat, oli terakhir yang bjr pakai yaitu evalube runner 4t yang peformanya biasa2 saja. kebetulan bjr punya seliter olcur (oli curah) yang bjr beli beberapa hari sebelumnya, oli hdeo meditran sx.

Ganti Bearing Dudukan Gear Yamaha

rompal abis

Halo Brosis

Selama ini kalau bermasalah dengan bearing di kaki-kaki kebanyakan ya bearing roda yang rusak, akan tetapi sebenarnya masih ada satu lagi bearing selain bearing roda di sektor kaki-kaki. Ya bearing dudukan gear.

Kejadian bermula saat mx yang bannya bocor, berhubung jarak tukang tambal dari rumah bjr lumayan buat kringetan kalau nuntun motor, alhasil opsi melepas ban pun menjadi pilihan.

Kelar ban di tambal, kemudian bjr pasang roda belakang di motor, dan setelah terpasang lah kok muncul bunyi2 gaib saat roda belakang coba bjr putar, terlebih putaran roda kurang lenyah dan tampak berat. Kemudian satandar tengah lagi motor, lalu bjr bongkar kembali roda belakang, sempat kepikiran bearing roda kocak / pecah, tapi setelah bjr cek masih sehat2 nggak ada masalah.

Review Oli Evalube Runner 4T Pasca 45 Hari

Halo Brosis

Sebulan yang lalu bjr di kagetkan dengan adanya oli murah seharga 20 ribu di toko, memang bukan hal baru sebenarnya, tapi bjr yang bary tahu, hehehe. Ya Bjr yang penasaran sudah bjr cekokin di jupiter mx di sini.

Selang 45 hari pemakaian, atau kurang lebih hampir 1000 km pemakaian, rasanya bjr penasaran ama ini oli, langsung dah bjr ganti oli. Dan saat baut tab oli terbuka mengucurlah oli dari crankcase mesin.

Warnanya tentu saja hitam, tapi bisa di kata tidak terlalu pekat hitamnya, saat bjr taruh di tutup botol, dn berpendarkan cahaya matahari, samar-samar warna oli masih terlihat kuning. Volume oli setelah di tampung ternyata susutnya normal sekitar 100 ml, jadi tinggal 700 ml, padahal kondisi lagi bermasalah di seal klepnya yang mengakibatkan saat pagi, mesin ngebul, tapi saat anget mesinnya, nggak ngebul lagi.

Ganti Oli Evalube Runner 4T, Super Murah Cuma 20 ribu !

sebotol 0,8 L, cuma 20 ribu !

Halo Brosis

Berapa harga yang brosis bayar untuk sebotol oli kemasan 0,8 liter ?, 30 ribu ? 40 ribu ?, atau 50 ribu ?, ah itumah kemahalan, sampai sebelum tulisan ini dibuat oli mesin 4t termurah yang bjr beli di toko adalah 26-28 ribu.

Tapi rekor oli termurah yang bjr beli baru patah beberapa waktu yang lalu, ya dengan selembar uang bewarna hijau alias 20 ribu ternyata bisa dapat satu botol oli kemasan 0,8 liter , serius mah ? iyaaa, bjr pun sempat geleng2 awalnya saat ada oli dengan harga semurah ini !.

Oli tersebut adalah Evalube Runner 4T 0,8 liter. Ya awalnya sih bjr hanya dengar selentingan kabar memang oli ini harganya murah, alhasil banyak teman bjr baik yang ngerti motor atau nggak ngerti motor waktu denger oli evalube murah, iya memang murah !.

Sempat ragu juga sih awalnya, tapi oli yang diproduksi oleh PT Wiraswasta Gemilang Indonesia ini sebenarnya bukan oli baru atau oli abal, iya bener murah, tapi nggak ada salahnya dicoba.

Khilaf Lupa Ganti Oli,

Hola Brosis

Sekadar berbagi cerita sebelum lebaran lalu.

Saat itu asyik ganti oli motor supra milik ibu bjr dengan oli mesran super, setelah kelar coba dah mau ngelap-ngelap motor juga. Selesai, lihat si mx ternyata juga kotor, sudahlah setelah itu mx juga ikut kena lap juga.

Belum juga dibersihkan, bjr teringat saat lihat botol bekas oli mesran, tiba2 bengong inget2 terakhir kapan ya si mx ganti oli ?????,

Dan tiba2 teringat sudah akhir Januari lalu, alias sudah 6 bulan brosis ora ganti oli. Waduuh jebol iki mesin bisa2. Wah batal dulu dah bersih2, langsung ngacir ke bengkel terdekat beli oli.

Review Mizle Power Treat, Alur Klasik Peforma Mencukupi

Halo masbro

Mizle Power treat merupakan ban yang saat ini bjr gunakan di bagian depan jupiter mx, bulan depan lebih tepatnya sudah tepat setahun bjr gunakan ban ini, dan tentunya sudah cukup waktu untuk mengenal karakter ban, plus minusnya juga demikian bjr akan share dalam tulisan ini.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Seingat bjr ban ini ditebus dengan mahar yang cukup murah lah 99 ribu rupiah, dengan ukuran 250, entah 70/80 atau 70/90, tapi melihat tampangnya sih 70/90 alias standariyah.

Profil ban ini termasuk tinggi, dengan kembangan ban kotak-kotak tahu, tapi nggak terlalu tebal juga kotak2nya. Saat pertama pakai terasa agak wagu karena kembangan ban model ini kebanyakan di taruh di bagian depan, tapi saat itu sih memang bjr ingin coba ini ban, toh power grip sudah langganan, power vtx malah sudah katam rasanya.

Pasang Ruji Lurus, Tampil Gaya Tapi Tetap Harus Waspada

Halo Brosis

Spoke Wheel atau bahasa lainnya velg ruji memang sekarang masih digemari, malah bagi yang doyan modif klasik ala cb-cb an hampir 90% memakai velg ruji ini. Begitu pula bjr, dulu saat masih sma bjr juga pakai velg ini alias velg sutandart, wkwkwk, tapi terkadang juga pakai velg aluminium, tapi bjr gak seberapa demen, tentu saja karena velg besi ruji lebih tahan banting, hehehe.

Lah dahulu bjr gemar sekali mengaplikasi bentuk ruji lurus, nggak tahu ?, lihat di gambar, yups pasang ruji begitu adalah kegemaran bjr waktu masih sekolah, hal ini bjr siasati karena pingin tampil sedikit sangar dengan dana terbatas (baca waktu itu masih kere, wkwkwkw). Bukan tanpa sebab ya itu tadi pingin tampil gaya, akan tetapi sebenarnya harus tetap diperatikan jika pasang ruji model begini nih.

Ruji yang terpasang adalah ruji standart, biasanya bjr beli di bengkel seharga 19-20 ribu itu dibungkusnya ada tulisan Yamaha, langsung ngacir ke tukang velg, minta pasang ruji model lurus atau orang2 memplesetkan ruji becak. Sebenarnya pasang ruji model begini sangat tidak di rekomendasikan, tukang velg pun mengamini itu. 

Impresi Ban Fdr Flemmo

Beberapa waktu lalu, bjr posting artikel tentang upgrade tampilan jupiter mx, dan di tulisan tersebut bjr juga menuliskan bahwq si mx pakai ban flemmo, dan berhubung masih nyambung bagaiamana impresi ban fdr flemmo, yusps langsung saja cekidot.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Harga ban ini sebenarnya tidak bjr ketahui persis harganya, karena ban ini bjr beli di temen bjr yang tidak jadi dipakai, karena terlalu besar, kondisi waktu bjr beli hanya buka bungkusnya doang belum dipakai ngaspal. Kebetulan saat it memang bjr niat upgrade ban ke ukuran standar pabrikan dimana buritan mengadopsi ban ukuran 275, lah kebetulan juga ukuran ban fdr femmo yang dilego 80/90, jadi ya langsung tebus, tentu dengan harga konco (pertemanan), untuk pasti harganya cek di toko aja ya hehehe.