Gear Gl 100 di Honda Verza, Nafas Tambah Panjang

Halo Brosis

Kali ini bjr akan menulis mengenai si verza, verza lagi verza lagi, hahaha, lah memang punyanya verza. Akan tetapi semoga bermanfaat ini tulisan. Yups kali ini bjr akan share pengalaman ganti gear Honda Verza menggunakan gear GL yang berukuran lebih kecil. 

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Akan tetapi jangan latah ya, honda gl banyak loh, ada gl 100, gl max series dan neotech, bahkan megapro, tiger dan si verza, di stnk masih tertera GL loh, hahaha. Ya berawal dari impresi gear yangbjr pakai sebelumnya memang standart honda verza yang memakai kombinasi 14-41 sudah terasa pendek nafas pergiginya, dan kurang lebih setahun yang lalu bjr ganti dengan gear set NPM dengan kombinasi 14-42, dan hasilnya tambah pendek-pendek, bisa di simak di link di bawah  

Substitusi Gear Set New Megapro di Honda Verza
Akan tetapi setelah setahun pakai terasa bosan juga dengan yang pendek-pendek (nafasnya, hehehe), dan beberapa yang lalu bjr putuskan untuk mengganti gear belakang dengan ukuran yang lebih kecil. kombinasi nya setelah baca-baca di forum verzus (ane bukan anak verzus tapi) pernah ada yang memberi saran pakai gear belakang 38 punya gl. Setelah baca langsung hunting gear belakang ukuran 38 punya GL, lebih tepatnya GL 100 brosis.

murah meriah 40 ribu

Tidak sulit sebenarnya mencari gear belakang ini banyak beredar, tapi sebaiknya diperiksa kembali karena banyak bebek juga yang pakai gear 38 akan tetapi khusus gl series beda dengan motor bebek karena rantainya sudah 428 (kebanyakan bebek ada yang 420). Bjr tebus dengan harga 40 ribu untuk gear belakang dengan merk Tajima, kok gak Honda ?, sulit brosis cari ori Honda

Tidak lupa juga bjr beli sekalian rantai dengan ukuran 428 dengan jumlah mata rantai 124 (jumlah mata rantai verza dan nmp), akan tetapi barang kosong ada ukuran 428 dengan mata rantai 128 punya satria r (2 tak) yang memang terkenal puanjang bjr beli merk Indopart dengan kode 428-128 CL harga 70 ribu , .O iya brosis untuk hasil maksimal sebenarnya ganti gear belakang sekalian diikuti dengan rantai dan gear depan. Gear depan bjr pakai bawaan verza yaitu 14, dan usahakan pilih gear depan yang bagus karena kerja gear depan sangat berat.

rantai indopart, tahu kan kuatnya gimana

Langsung dah cus ke bengkel , langsung PNP kok gan, karena jumlah dudukan gear sama dengan mur pengikat 4 biji. dan ternyata dengan rantai satria r 128 mata , harus potong rantai sebanyak 6 mata rantai, jadi ketemunya dengan kombinasi 14-38 di Honda Verza butuh mata rantai berjumlah 122, 

Impresinyaa.....

Sesuai dengan judul, impresinya setelah pakai kombinasi 14-38 , nafas terasa lebih panjang tiap giginya. persisnya seperti begini nih

gear 1 -> 30

gear 2 -> 50-55

gear 3 -> 70-75

gear 4 -> 95-100

gear 5 -> belum coba gan, trek gak cukups, hehehe

(note:, gambaran diatas adalah batas maksimal gan, artinya tidak selalu saat pemakaian biasa/harian shifting seperti di atas)

• Touring Ke Lombok Part 1, Bickpackeran Tanpa Pikir Panjang
• Touring Ke Lombok Part 2, Sunrise Gili Trawangan+View Rinjani, Surga !
• Touring Ke Lombok Part 3, Pantai Pandawa Dan Capeknya Terasa
• Touring Ke Lombok Part 4, Total Biaya Model Ngirit
• 7 Rute Touring Asyik Di Jawa Timur
• 5 Tujuan Touring Asyik di Jawa Timur

setelah bjr coba ya seperti di ataslah hasilnya tiap giginya naik cukup signifikan dari standart maupun saat pakai gear NMP, gear 5 bjr coba belum coba maksimal secara trek kurang panjang, perkiraan 110-115 km/jam bisa dicapai. o iya gear nya cukup silent sementara tidak ada gejala camryosok seperti gear bawaan. 

gear 41 bawaan memang lebih tifiis

Setelah Pasang gear belakang 38 bjr juga dapat menyimpulkan bahwa gear bawaan honda verza memang kurang mumpuni selain tipis disinyalir kemrosok dan cepet kendornya rantai  memberi sumber permasalahan. Untuk impresinya tentang gear 14-38 ini secara keseluruhan ada kenaikan tiap giginya cukup signifikan tapi tetap top speed nggak beda jauh, paling ya naik 5 km/jam an, Inget Brosis TOP SPEED NAIK TAPI CUKUP TIPIS. Yang paling bjr suka ya gigi 5 jarang kepake di perkotaan (bjr sda-surabaya), karena motor sangat rileks di gear 3-4 cukup rileks , sesekali bjr shifting ke gear 5 kala speedometer menginjak 85-90 km/jam.

Jadi totalnya 

gear 38 GL 100 -> 40 ribu

Rantai -> 70 ribu

yap total 110 ribu rupiah cukup terjangkau kan, hehehe, o iya gear depan bjr pakai gear ori verza yang memang masih bagus, 

penampakannya gan

O iya ada minusnya juga gear 38 gl ini, pertama nggak ada alur mencegah rantai mengunci saat rantai putus, kedua lebih mudah kotor karena tidak ada alur pencegah rantai nguncinya. Disamping itu yang bjr rasakan tarikan bawah sedikit agak lembut, sederhananya lebih galak saat pakai gear standart 41 maupun pakai 42 NMP, hal itu maklum karena dengan gear 

Note : hindari memakai gear set GL 100 meskipun kombinasi sama 14-38, akan tetapi wheelbase verza lebih panjang jadi minim menggunakan rantai dengan mata 122 ukuran 428, .

• Satu Tahun Pakai Oli HDEO&PCMO di Motor, Semua Tentang Enak & Tahan Lama
• Mengenal Oli HDEO & PCMO Pertamina, Pilihan Lengkap untuk Sesat
• Euro 4 Resmi di Indonesia, Apa Kendala, Efek, dan Manfaatnya ?
• Motor Sport Fairing Non Jepang Harga Murah, Punah ! 
• Penutup Rantai Model Tutup Full, Sebenarnya Fungsinya Maksimal 
• Memaksimalkan Fungsi Kick Stater Untuk Memperpanjang Umur Aki
• Gak Suka Modif ?, Mending Upgrade Part Ini !
• Lampu Halogen, Jangan Pegang Kacanya !
• Motor Bebek Konvensional, Banyak keunggulannya Loh !
• Patokan Ganti Oli
• Substitusi Sparepart, Rahasia Motor Honda tetap Eksis
• Pilih Velg palang Atau Jari-Jari ?
• Sparepart Motor Yang Sering Dipakai Non Originalnya