Oli Fastron Techno, Sumpah Gak Enak !

Halo Brosis

Oli Fastron techno merupakan oli keluaran Pertamina yang merupakan perusahaan minyak asal Indonesia, di kalangan pecinta oli fastron oli ini banyak yang memberi testi/review jika oli ini enak di pakai di motor. Entah parameter apa yang di gunakan oli ini di bilang enak, tapi saya sendiri juga sudah menggunakan oli fastron ini kurang lebih 3 kali pemakaian dan hasilnya gak enak !.

Eiits buat die hard oli fastron jangan emosi dulu, atau bully saya macem-macem, mari berpikir jernih dan saya juga akan berbagi testi sesudah 3 kali pemakaian juga pastinya testi dari teman saya yang saya bujuk rayu supaya meninggalkan mco dan beralih ke pcmo dengan lambang lamborghini di kemasannya ini.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90
• Impresi pemakaian oli TMO di Honda Verza
• Mengenal Oli HDEO dan PCMO Pertamina

Yup meski viskositas gak encer-encer amat yaitu ada di angka 10w-40 (pft green)  bahkan hampir sama dengan rata-rata viskositas oli merk suzuki, yamaha, dan kawasaki. Akan tetapi tingkatan API (American Petrolium Institute) oli fastron sudah API SN dimana merupakan tingkat paling tinggi untuk sertifikasi Api saat ini, dan diperuntukkan untuk mesin-mesin modern. Bagi pecinta oli PCMO untuk motor seri fastron 10w-40 salah satu yang paling favorit karena aman di gunakan di motor kopling kering (matic) maupun basah, belum lagi ketersediaannya di toko paling mudah di temui di banding seri fastron lainnya.

Meski harganya kini mencapai 75 ribuan setelah mengalami kenaikan harga toh oli ini masih saja banyak di cinta karena sudah terlanjur cocok, meski begitu tidak sedikit pula yang selingkuh alias beralih ke oli lain (biasanya sih yang lebih murah), hehehe. So apakah layak oli seharga 75-80 ribuan ini di bilang enak ?

• Touring Ke Lombok Part 1, Bickpackeran Tanpa Pikir Panjang
• Touring Ke Lombok Part 2, Sunrise Gili Trawangan+View Rinjani, Surga !
• Touring Ke Lombok Part 3, Pantai Pandawa Dan Capeknya Terasa
• Touring Ke Lombok Part 4, Total Biaya Model Ngirit
• 7 Rute Touring Asyik Di Jawa Timur
• 5 Tujuan Touring Asyik di Jawa Timur
• Review Ban Michelin Pilot Street

So, sebelum sampai ke kesimpulan alangkah baiknya saya tulis dahulu impresi maupun review pemakaiannya, buat saya yang sudah mencoba 3 kali oli ini rasanya sudah bisa memberi gambaran dan tentu bisa menjabarkannya dalam tulisan ini. Di samping itu sebagai bahan pelengkap saya juga lampirkan testi dari teman saya yang juga pengguna fastron techno jadi parameter tulisan ini “oli fastron di motor verza, ncb150r, dan supra x 125 old injeksi”

Akselerasi ringan dan ngisi , yap satu hal yang saya rasakan secara signifikan adalah akeselerasi yang lebih ringan atau bisa di bilang cepat. Hal itu kompak terjadi di 3 motor seperti yang saya sebutkan di atas. Verza dan ncb yang di buku manual dianjurkan pakai oli 10w-30 saat dicekoki pft dengan viskositas 10-40 akselerasi terasa lebih mantap, khususnya setelah pemakaian di atas 1000 km, begitu juga dengan supra yang sebelumnya juga rutin pakai oli ax7 ketika selesai masa flushing dengan msx 2 kali lalu saat memakai pft di mesinnya akselerasi motor terasa lebih berisi tapi cepat.

langsung enak ? hmmm

Langsung enak, entah ini efek dari nano guard yang bisa melumasi sampai ke celah terkecil, nyatanya tidak butuh waktu lama untuk memanasi motor sebelum digunakan dengan fastron techno paling Cuma 20-30 detik dipanasi lalu  saat di gunakan motor bisa langsung terasa enak, hal yang amat sangat jarang saya bisa temui di oli ahaem yang 2 tahun saya pakai.

Suhu mesin stabil, memang tidak ada indikator suhu mesin di verza maupun supra, akan tetapi peforma yang konstan saat digunakan menandakan oli bekerja dengan baik melumasi dan mendinginkan suhu mesin atau menjaga tempratur kerja ideal mesin. Digunakan touring luar kota bermacet-macet di siang hari yang terik akhir-akhir ini nyatanya motor tetap enak digunakan, lagi-lagi ini sesuatu yang tidak di dapati baik saya sebagai user verza yang sebelumnya pengguna mco.

Nggak wangi seperti Enduro, tidak seperti oli lain yang memiliki aroma wangi, fastron techno memiliki aroma oli alias tanpa pewangi atau wangi-wangian, mungkin bagi teman saya yang suka wangi2 an di oli ini terasa nggak enak di hidung. tapi bagi saya hora masalah karena oli bukan parfum dan kerja utamanya bukan mewangikan mesin tapi menjaga peforma mesin, pliss dont judge and bully my friend , hehehe

Ganti Kampas Kopling GL Series

Sedikit Tips Riding Di Lautan Pasir Bromo

 

Engine break kecil, sebenarnya  hal ini saya anggap dua sisi pisau yang sama tajam, terasa kerepotan saat pertama kali merasakannya, tapi begitu sudah terbiasa malah mengasyikan, mosoook ? yups!. Baik di verza,supra, dan ncb yang sebelumnya memakai mco ketika pertama kali menggunakan pcmo pft akan terasa misuh2 saat menutup gas, lah gimana nggak misuh2 gas di tutup lalu ngurangi gigi eh motor masih ngluyur alias nyelonong rasanya engine breaknya minim sekalee. Tapi setelah 1-2 minggu akan terasa terbiasa dan dengan sedikit main kopling malah bisa buat motor terasa sigap baik itu saat digunakan menyalip atau selap-selip di kemacetan.

Kampas rem cepat habis, yap ini efek dan biang keladi dari poin di atas engine break yang kecil otomatis jika tak biasa bisa-bisa kampas rem bisa cepat habis, hal itu saya amini tapi tidak terlalu menurut saya, contoh saya yang biasanya ganti kampas rem (depan) tiap 8,5-11 ribu km saat menggunakan mco, setelah pakai pft hanya bisa mencapai 7-8,5 ribu km, jadi gak sampai 50% lebih cepat tapi ya memang lebih cepat ganti selisih kurang lebih 20-25%, kalau yang 50% lebih pendek usia kampas rem (pemakaian), saya rasa dan kira itu tangan kanannya “sangat nakal” hehehe.

kampas rem cepet habis ?

Long drain, jika berpatokan pada prinsip long drain yang 2x lebih lama, itu kurang lebih sudah saya dapatkan sebenarnya, karena 3 kali memakai pcmo di motor saya rata-rata saya ganti di atas 3000 ribu km, dimana rekor ada di angka 3800 km sebelum kena fd karena menenggak pertamax turbo. Saya rasa dengan oli pft angka 4 ribu km bukan angka yang sulit sebenarnya asal “motor sehat, bbm sesuai, tangan kanan nggak nakal, dan gak vampire”, so di motor ncb teman saya pertama kali pemakaian 1 bulan lebih pemakaian (700-800 km) masih enak, dan di supra juga pemakaian pertama hampir 4 bulanan masih enak.

So jadi kesimpulannya apakah oli fastron techno enak dipakai di motor ? saya tetap menjawabnya gak enak !, tapi ada dua kata yang lebih tepat untuk merepresentasikan impresi/review/testimoni di atas yaitu “enak banget” , hehehe.

Semoga Bermanfaat

• Satu Tahun Pakai Oli HDEO&PCMO di Motor, Semua Tentang Enak & Tahan Lama
• Mengenal Oli HDEO & PCMO Pertamina, Pilihan Lengkap untuk Sesat
• Euro 4 Resmi di Indonesia, Apa Kendala, Efek, dan Manfaatnya ?
• Motor Sport Fairing Non Jepang Harga Murah, Punah ! 
• Penutup Rantai Model Tutup Full, Sebenarnya Fungsinya Maksimal 
• Memaksimalkan Fungsi Kick Stater Untuk Memperpanjang Umur Aki
• Gak Suka Modif ?, Mending Upgrade Part Ini !
• Lampu Halogen, Jangan Pegang Kacanya !
• Motor Bebek Konvensional, Banyak keunggulannya Loh !
• Patokan Ganti Oli
• Substitusi Sparepart, Rahasia Motor Honda tetap Eksis
• Pilih Velg palang Atau Jari-Jari ?
• Sparepart Motor Yang Sering Dipakai Non Originalnya