Review 1 Bulan Pemakaian Gear Set NPP Verza, Lumayan Berisik

cekir (cepat kering)

Halo Brosis

Selang sebulan pemakaian gear set npp yang nampol di honda verza, rasanya memang lebih afdol untuk mereview pemakaiannya selama satu bulan lebih dikit. Sebenarnya gear set bjr sudah pasang sejak pertengahan Oktober dan baru bjr tulis di akhir Oktober dan posting di awal bulan November (mbulet kan, hehehe)

Gear set Npp yang bjr daulat menggantikan gear  gl 100 dan rantai satria bjr tebus seharga 130 an ribu, cukup murah dibanding orisinil yang 2 kali lipatnya. Kombinasi gear adalah standart verza yaitu 14-41, hanya rantai yang berbeda dimana tanpa kode H, alhasil rantai tampak kurus.

• Review Naik Kereta Api Jayakarta Premium
• Review Helm Joy Helmet, Kecil Yang Lumayan
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4
• Review Jaket Corvus, Murah Tapi Matching
• Review Naik Kereta Api Bisnis Gumarang
• Review Pemakaian Genpro x
• Review Kereta Api Gaya Baru Malam Selatan

Setelah sebulan pemakaian, rasanya tidak terlalu istimewa. Keluhan ada di antaranya suara rantai yang kurang silent alias sedikit berisik dibanding rantai indopart yang tanpa kode H sekalipun.

Ada yang cukup disayangkan memang, yaitu kondisi rantai pada saat dibuka dari kemasan, tampak kering tanpa pelumas bawaan, berbeda dengan orisin maupun indopart yang rantainya agak basah saat di dalam kemasan. Alhasil saat pertama kali riding pasca di pasang bunyi kemricik rantai.

Memang bisa di siasati langsung di lumasi pakai oli, akan tetapi ternyata rantai terasa haus akan oli atau mudah kering, saat seminggu bisa sampai 2 kali bjr lumasi rantai, beda jauh dengan indopart palingan 2 minggu sekali baru bunyi rantai tanda rantai kering, orisin  tambah kalau inget, paling 3 bahkan sampai sebulan sekali.

• Touring Ke Lombok Part 1, Bickpackeran Tanpa Pikir Panjang
• Touring Ke Lombok Part 2, Sunrise Gili Trawangan+View Rinjani, Surga !
• Touring Ke Lombok Part 3, Pantai Pandawa Dan Capeknya Terasa
• Touring Ke Lombok Part 4, Total Biaya Model Ngirit
• 7 Rute Touring Asyik Di Jawa Timur
• 5 Tujuan Touring Asyik di Jawa Timur

Akan tetapi secara felling gear set npp tampak nggak jauh beda dengan bawaan pabrik, gear dan rantai bekerja sebagaimana mestinya tanpa kendala, tapi kalau dibanding bawaan pabrik, bjr kata memang sedikit lebih baik, kemrosok hampir nggak ada (hanya timbul saat rantai kering,).

 

langsung test ke tnbts

Saat motor bjr bawa main-main ke bromo pun rasanya nyaman-nyaman saja, melewati jalan naik maupun turun mah ecess saja, wong memang kombinasi gear 14-41 alias standar bawaan memang ajib untuk trek nanjak.

Soal kendurnya rantai, masih dalam batas wajar tercatat baru 1 kali bjr nyetel rantai, dengan pemakaian normal  dalam kota yang berkarakter stop n go.

Jadi

Minusnya - > rantai cepet kering, karena bukan tipe H yang mampu menahan pelumas rantai, agak berisik jika kurang pelumas rantai.

Positifnya -> murah, value dibanding ori ahm, ukuran standariyah 14-41 yang di pasaran masih tergolong cukup sulit di dapatkan, gear belakang ada pelindung/ stoper mencegah rantai lepas saat kendor.

Soo, masih worthed untuk di miliki, hanya kudu rajin lumasi rantai minimal seminggu sekali,

Semoga bermanfaat

• Satu Tahun Pakai Oli HDEO&PCMO di Motor, Semua Tentang Enak & Tahan Lama
• Mengenal Oli HDEO & PCMO Pertamina, Pilihan Lengkap untuk Sesat
• Euro 4 Resmi di Indonesia, Apa Kendala, Efek, dan Manfaatnya ?
• Motor Sport Fairing Non Jepang Harga Murah, Punah ! 
• Penutup Rantai Model Tutup Full, Sebenarnya Fungsinya Maksimal 
• Memaksimalkan Fungsi Kick Stater Untuk Memperpanjang Umur Aki
• Gak Suka Modif ?, Mending Upgrade Part Ini !
• Lampu Halogen, Jangan Pegang Kacanya !
• Motor Bebek Konvensional, Banyak keunggulannya Loh !
• Patokan Ganti Oli
• Substitusi Sparepart, Rahasia Motor Honda tetap Eksis
• Pilih Velg palang Atau Jari-Jari ?
• Sparepart Motor Yang Sering Dipakai Non Originalnya