Komstir Motor Honda, Bisa Saling Substitusi

Halo Brosis

Komstir di sepeda motor merupakan salah satu komponen yang sangat mempengaruhi kenyamanan berkendara. Memang letaknya tersembunyi di bawah stang kemudi, jadi tidak banyak orang/ pengendara awam tahu. Si part bernama "komstir" ini punya cara khusus untuk kenalan dengan pengendara yaitu saat stang/stir motor terasa berat/ oleng/ oblak, kalau sudah begini kebanyakan mekanik pasti bilang “komstirnya kena”.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Memang komstir atau bahasa bengkelnya “cones/ kones" ini tidak manja-manja amat, paling normal setelah motor berusia 2 tahun / atau kisaran 20 sampai 30 ribuan km (bergantung pemakaian), si komstir baru minta perhatian lebih ke pengendara.

Tak terkecuali bjr yang sejak dahulu mainan motor sudah hampir tiap motor yang ada di rumah selalu “komstirnya minta jajan/ ganti”, hehehe.

Begitu juga teman bjr  si mba yang motor supra aliran sesatnya (pakai oli sesat) juga beberapa waktu yang lalu juga tanya mengenai komstir motornya, dan baru kemarin saja teman kuliah bjr pengendara vario wtf (what the f*ck) yang juga mengomel karena di usia motornya yang hampir 5 tahun mengeluh komstirnya kena.

Keduanya kompak bjr sarankan ganti komstir grand, yang satu misuh2 motor maticnya suruh ganti komstir motor tua grand, tapi bjr coba jelaskan jika komstir motornya memang sama dengan grand, mau beli sparepart apa saja di bengkel ujung2nya pasti di kasih komstir punya grand dengan kode GN5, eits bukan yang jual bohongi, tapi memang sama !.

So supaya gak bingung di motor honda memang untuk urusan komstir bisa saling substitusi kok atau malah bisa di kata sama, berikut daftar persamaannya

 

all matic, all cub except "sonic"

GN5, komstir honda grand ini sudah amat familiar di jagat permotoran Indonesia, memang motor honda grand sendiri sudah lama almarhum tapi sparepart nya terkenal masih banyak yang jual, tak terkecuali komstir ini.

Seluruh motor bebek dan matic honda kode komstirnya sama semua yaitu GN5 mulai jaman grand, supra series , beat, vario, sampai pcx sekalipun komsitrnya berkode GN5, hampir semua loh ya, bahkan supra gtr yang bumbung (diameter) shock depannya 31 mm, komstirnya tetap pakai kode GN5.

• Touring Ke Lombok Part 1, Bickpackeran Tanpa Pikir Panjang
• Touring Ke Lombok Part 2, Sunrise Gili Trawangan+View Rinjani, Surga !
• Touring Ke Lombok Part 3, Pantai Pandawa Dan Capeknya Terasa
• Touring Ke Lombok Part 4, Total Biaya Model Ngirit
• 7 Rute Touring Asyik Di Jawa Timur
• 5 Tujuan Touring Asyik di Jawa Timur

Hanya dua motor jenis bebek yang kode komstirnya bukan GN5 yaitu sonic, baik sonic 125 thailand maupun new sonic 150, kalau cs 1 meski mesin turunan sonic, komstir tetap GN5.  o iya brosis hampir kelupaan ada komstir gn5 versi Jepang dengan pembeda di kemasannya yang plastik dan "made in japan", soal bentuk sama saja, kualitas ? tahu sendiri lah, hehehe

 

sport macam gl,tiger, mp primus, nsr, win pakai "041" (sumber)

041, komstir motor sport honda dibawah 2010, bisa di ketahui dari nomor tengah kode sparepartnya yaitu 041, komstir untuk motor sport honda ini khusus untuk sport di bawah tahun 2010 seperti win, gl series, gl max, gl pro, megapro hiu- primus, tiger, nsr.

Di pasaran atau bengkel komstir ini banyak merk aftermarketnya mulai dari yang murah sampai yang mahal banyak tersedia, sampai model komstir bambu pun juga tersedia.

 

comstir motor batangan honda terbaru under 250cc "ktr"

KTR, kode "ktr" pertama kali ada di motor new megapro (megapro monoshock), perbedaan mendasar antara komstir ktr dengan 041 terletak pada diameternya, di mana di komstir ktr lebih besar. Sejak generasi new megapro kode komstir motor sport honda di bawah 250 cc sama yaitu KTR.

Mulai dari NMP, Verza, Old CB, CBR, NCB, NCBR bahkan sonic 150 kode komstirnya sama yaitu KTR. Di pasaran merk aftermarketnya tidak sebanyak 041, karena memang baru berusia 7 tahunan kode komstir ini (NMP 2010). Bahkan tidak semua bengkel ready stock, tapi belakangan bjr temui merk2 aftermarket macam Aspira untuk komstir ini.

 

(sumber), 

KGH, Sejatinya kode part komstir KGH adalah versi impor dari KTR, kode komstir KGH adalah punya motor honda sonic 125/cbr old 150 produksi Thailand, secara fisik sama persis dengan KTR , tapi produksi  Thailand di yakini lebih awet dibanding KTR.

Memang harganya juga selisihnya 3 kali lipat lebih, dimana komstir KGH harganya berkisar 300 ribuan.  O iya satu lagi perbedaan dengan KTR selain harganya adalah kemasannya, pada KGH kemasannya Plastik biasa, tidak plastik karton khas produksi Indonesia.

So masih pada bingung cari komstir motor honda,  o iya untuk motor sport honda 250 cc seperti cbr 250 dan cbr 250rr berbeda dengan di atas, karena keduanya sudah mengadopsi komstir model bambu khas moge dengan kode (KT8).

Semoga Bermanfaat

• Satu Tahun Pakai Oli HDEO&PCMO di Motor, Semua Tentang Enak & Tahan Lama
• Mengenal Oli HDEO & PCMO Pertamina, Pilihan Lengkap untuk Sesat
• Euro 4 Resmi di Indonesia, Apa Kendala, Efek, dan Manfaatnya ?
• Motor Sport Fairing Non Jepang Harga Murah, Punah ! 
• Penutup Rantai Model Tutup Full, Sebenarnya Fungsinya Maksimal 
• Memaksimalkan Fungsi Kick Stater Untuk Memperpanjang Umur Aki
• Gak Suka Modif ?, Mending Upgrade Part Ini !
• Lampu Halogen, Jangan Pegang Kacanya !
• Motor Bebek Konvensional, Banyak keunggulannya Loh !
• Patokan Ganti Oli
• Substitusi Sparepart, Rahasia Motor Honda tetap Eksis
• Pilih Velg palang Atau Jari-Jari ?
• Sparepart Motor Yang Sering Dipakai Non Originalnya