Masalah Bosh Arm Verza, Obati Supaya Lebih Kuat

Halo Brosis

Setelah 2 atau kurang lebih 2 tahun lalu terakhir kali mengganti bosh arm satu set, beberapa waktu yang lalu ternyata gajala oblak / ausnya bosh arm verza kembali saya rasakaan. Awal memang mendeteksi bosh arm memang gampang-gampang susah.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90
• Impresi pemakaian oli TMO di Honda Verza
• Mengenal Oli HDEO dan PCMO Pertamina

Rider awam biasanya langsung memvonis bearing roda belakang , padahal setelah di cek bukan bearing roda akar masalahnya. Agar supaya mudah urutannya

1. cek bearing dan bosh roda belakang jika aman lanjut 
2. cek shock belakang apakah normal dan tidak bocor, pastikan setelan shock kanan kiri sama tingkat kekerasannya, jika normal lanjut
3. cek ban belakang apakah normal tidak ada gejala benjol atau sesuatu yang mengganggu seperi bekas tambalan misalnya.

Jika ketiga sektor di atas normal, bisa dipastikan akar masalah limbung adalah bosh arm, bisa di deteksi dengan standart tengah motor goyangkan swing arm baik sisi kanan atau kiri jika ada space goyang sedikit saja itu tanda sudah oblak, tapi ingat cara ini bisa saja seperti bearing roda oblak, agar lebih mudah tentu harus lepas roda belakang dan goyangkan swingarm seperti yang saya tulis di atas.

Lindungi Bagian Tangki Verza Ini Biar Aman

Halo Brosis

Tangki bbm di motor sport merupakan komponen atau part yang rawan sebenarnya, berbeda dengan matic atau bebek yang ada di bawah jok dan tertutup terlindungi tangki motor sport ada di atas dan merupakan bagian dari garis body motor secara keseluruhan. Mengapa saya sebut rawan, itu  karena tanpa perlindungan apapaun tangki motor sport  terpapar panas matahari, hujan ya kena hujan tak jarang pula saat crash pun resiko tangki rusak pun besar dibanding motor yang tangkinya ada di bawah jok atau dek depan.

• daftar substitusi sparepart honda verza
• ukuran ban depan yang cocok untuk honda verza
• review oli pertamina fastron techno di honda verza
• review 4 tahun honda verza
• mencoba mengkomentari honda cb150verza
• filter udara verza non original
• impresi pakai filter udara busa di honda verza
• ganti kampas kopling verza pakai punya gl series
• ganti bosh arm honda verza

Begitu juga dengan verza, lagi-lagi verza, hehehe harap maklum memang motor sendiri paling enak buat dijadikan bahan tulisan. Tangki verza tergolong lumayan besar, bukan yang paling besar memang tapi untuk ukruan sport (murah) 150 cc dapat memuat 12 liter bbm tergolong besar, apalagi secara bentuk tangki verza gak kecil.

Dimensinya mengikuti garis body tengah agak pipih di belakang, dan membulat bagian depannya. Tebal plat tangki khas motor sport honda paling tipis dibanding pabrikan lain bahkan di banding motor non Jepang seperti tvs atau bajaj soal ketebalan plat tangki ahm pasti kalah.

Gak Suka Modif ? Mending Upgrade Part Motor Ini

Halo Brosis

Bagi pengguna motor, modif bukan ritual wajib yang dilakukan, karena pada dasarnya tidak semua orang suka modif. Tapi di tangan orang yang suka modif menghabiskan uang sampai jutaan bukanlah hal yang tabu ya namanya juga “hobby” mau apa lagi. Tapi kalau ada yang bilang gak modif gak gaul itu mah alasan untuk menghibur diri saja, toh karena pada dasarnya memang tidak semua orang expert atau suka modif.

• Bensin Eceran apakah Worthed
• Review Ekspedisi Wahana Logistik
• Berenang di Wisata Bukit Mas Surabaya
• Review Jaket Corvus

Tampil beda adalah alasan utama orang memodif motornya, entah itu sektor tampilan dengan mengubah cat dan pernak-pernik sebagainya, atau bahkan sektor jeroan alias mesin kebanyakan sih upgrade mesin karena kurang puas dengan peforma standart bawaan motor. Ada lagi aliran modif protolan atau asal melepas entah itu body motor dan sebagainya, kala itu saya lebih pas menyebutnya “modif kenthir” karena asal copot dikata modif, hadeeh.

Parahnya orang yang gak suka modif dianggap tidak berduit, sedangkan yang modif motornya dianggap berduit, what the fuck

Review 4 Tahun Honda Verza, almost nothing has changed

Halo Sob

Bukan Yang Terbaik, Tapi Saat Ini Terbaik Bagi Saya

Itulah satu kalimat yang mewakili review verza yang sudah berumur 4 tahun, yap Agustus ini si verza sudah genap berumur 4 tahun, belum termasuk motor tua atau antik malah, tapi di tengah masa ganti motor yang saat ini rata2 3 tahun ganti (biasanya nunggu cicilan lunas, hehehe), rasanya verza juga sudah termasuk motor cukup jadul secara tampilan, hehehe.

4 tahun umur verza dan odometer saat ini kurang lebih ada di angka 58 ribu km, termasuk jarak tempuh yang normal, mengingat setahun terakhir saya juga mengurangi aktivitas touring yang dahulu gemar saya lakukan saat pertama kali meminang verza 3 tahun lalu.

Kenapa Harus Belanja Online ?

barang segede ini sudah murah free ongkir pula

Halo Sob

Bagi sebagian besar orang belanja lewat internet atau belanja online masih merupakan hal yang tabu untuk dilakukan. Ya bayang-bayang atau ketakutan untuk di tipu atau sebagainya masih menghantui bagi yang punya pengalaman buruk belanja online.

Akan tetapi itu dulu, sekarang mah beda, tinggal bagaimana kita lebih berhati-hati saja dalam berbelanja online. Kalau saya cari barang, lihat testimoni barang, kalau positif langsung beli, tentu dengan catatan bukan sembarang orang jualan, tapi lewat situs-situs terpercaya macam tokopedia, bukalapak, lazada, dan sejenisnya.

Belanja online sebenarnya sudah 3 tahun ini saya lakukan, ya awal memang paranoid, akan tetapi setelah pertama maka seterusnya seperti nagih, hehehe. Gimana nggak nagih sob, wong banyak hal menguntungkan yang sebenarnya di tawarkan melalui online shop.

Sedikit Tips Riding Di Lautan Pasir Bromo

riding di lautan pasir bromo perlu sedikit tips

Halo Brosis

Cukup banyak yang menyebut jika masih newbie riding di lautan pasir bromo adalah “momok” yang menakutkan, ya menakutkan karena rawan selip, rawan mogok, rawan trouble, bahkan kalau ektrem bisa nlodor (jatuh). Bahkan pemandangan motor naik motor bukanlah hal aneh, ya memang motor yang “mogok” sudah pasti harus rela digotong si ojek GL untuk naik ke atas.

Memang riding di lautan Bromo menurut bjr “gampang-gampang susah”, bjr sendiri cukup sering, riding di bromo, sering sih nggak tapi 4 tahun terakhir ini entah sekali setahun atau 2 kali dalam setahun.

Oli Prima XP 10W-40 API SM

Review 4 Kombinasi Sprocket Honda Verza

Tidak hanya naik verza, tapi naik bebek yang pasti nggak pernah, bahkan pertama kali dulu bjr masih ingat pertama kali riding di lautan pasir di tahun 2013 awal mengendarai old beat karbu biru yang “unyu”. Bisa brosis bayangkan beat yang bobotnya saja nggak nyampai 100 kg, dinaiki bjr dan teman yang jika di total beratnya lebih dari berat motornya, hehehe.

Ganti Disc Pad Federal, Bersihkan Kaliper Plus Kuras Minyak Rem Honda Verza

Halo Brosis

Akibat dari pemilihan yang bisa dikatakan (kurang tepat), maka bjr putuskan untuk kembali ke disc pad langganan yaitu merk “federal” keluaran astra otoparts, ya discpad yang sudah 2 kali bjr pakai ini memang sangat value, reviewnya bisa brosis disini.

Setelah ke toko membeli disc pad federal seharga 19 ribu, bjr lalu pasang, niat ke bengkel akan tetapi bengkel langganan di hari jum’at tutup, akhirnya bjr putuskan pasang sendiri di rumah.

Ubek2 perkakas, akhirnya nemu juga kunci bintang untuk membuka kaliper, saat hendak memasang, dan melengserkan discpad yamagata yang seret, ternyata rem depan kerjanya menjadi tak maksimal, setelah mengamati dengan seksama ternyata piston rem galau.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Ha galau ? ya bisa keluar nekan disc pad tapi nggak mau balik lagi, hehehe, oalah niat awal Cuma ganti discpad tapi merambat juga. Dengan modal tekad membara bjr putuskan bersihkan kaliper.

Langkah pertama setelah lepas kaliper kemudian tekan tuas rem hingga piston rem keluar, tapi hati2 pasti akan muncrat minyak rem. Dan setelah piston rem terlepas maka tersangka utama memang piston yang bagian dalamnya kotor menjadikannya bisa nekan ogah balik.

Ganti Bohlam Lampu Honda Verza

 Halo Brosis

Sepertinya baru beberapa waktu yang lalu bjr menulis postingan mengenai lampu halogen, lah kebetulan atau memang sudah waktunya kok kemarin bohlam lampu depan verza mati.

Bohlam lampu memang ada umurnya, di samping itu banyak faktor yang mempengaruhi seperti bahan dan goncangan yang di terima. Belum lagi aturan bohlam lampu utama wajib menyala (AHO) menjadikan lampu otomatis menyala tanpa ada opsi saklar on/off.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Langsung saja ambil bohlam cadangan yang bjr waktu beli bebarengan saat beli kampas ganda mio, memang nggak ori hgp, tapi setidaknya merk Aspira sudah cukup mumpuni.

Ganti Rantai H Plus Upgrade Gear depan 15 di Honda Verza

H, Heavy Duty

Halo Brosis

Hampir dua bulan gear set npp namplok di honda verza, artikel disini, akan tetapi belum juga dua bulan yang bjr rasakan agak kurang puas alias kecewa dengan peforma rantai bawaan npp.

Kurang puasnya yaitu di bagian rantainya, yang sedari review sebulan pemakaian bjr sudah tulis uneg-uneg bahwa rantai npp 428 cepat kering, bahkan bisa seminggu dua kali, repot ? pasti, belum lagi sebenarnya bisa lebih sering lah wong bjr saja mobilitas dengan verza akhir-akhir ini sudah jarang, paling sehari Cuma 20 km, coba sehari riding 50-70 km pasti lebih cepat keringnya.

Apa iya salah pelumasan ?, ehhm bjr rasa tidak wong rantai indopart yang sebelumnya bjr pakai aman2 saja, bahkan touring ratusan sampai ribuan km rantai tetap tidak seberisik dan cepat kering seperti npp, padahal sama2 428 belum H. Belum lagi rantai npp setelah di lumasi malah nyiprat ke velg belakang, bjr pikir, ini mah rantainya nggak akur sama pelumas kali, hehehe

Lampu Halogen, Jangan Pegang Kacanya

cukup pegang kakinya

Halo Brosis

Beberapa waktu yang lalu bjr mendapat pertanyaan dari salah satu pengunjung blog, katanya ia mengeluh kenapa bohlam lampunya sering putus. Lah kebetulan saat mengganti kampas kopling di bengkel beberapa waktu yang lalu ada user old cb yang mengeluh dalam setahun ini sudah ganti bohlam 2 kali.

Selidik punya selidik, bjr tanya bagaimana saat memasang, eh ternyata tepat seperti dugaan bjr user old cb tersebut pegang kaca lampu halogennya, itu mah biang keladi tuh bohlam halogen sering putus.

Mengenal lampu halogen

Lampu halogen saat ini hampir menjadi standart bagi kebanyakan kendaraan, lampu halogen sendiri acap kali diaplikasikan di kendaraan roda dua mau roda empat. Lampu halogen ada banyak jenisnya mulai dari H1, H3, H4, dan masih banyak lagi. Kalau di kendaraan roda 2 lampu halogen kebanyakan menggunakan H4 dengan kaki 3, biasanya dengan besaran Watnya 35W (new vixion, verza) dan 55W (old cb, cbr thailand injeksi).

Fenomena Pelajar Bawa Motor Ke Sekolah, Perlu Di Sikapi Dengan Bijak

sumber gambar

Halo Brosis

Fenomena pelajar naik motor ke sekolah sebenarnya sudah bukan sebuah hal yang baru, hanya akhir-akhir ini di tempat bjr tinggal yakni Sidoarjo sedang hangat pembicaraan mengenai pelajar naik motor ke sekolah.

Tentu saja tidak asap jika tidak ada api, pemicunya yaitu adanya korban jiwa pelajar tewas tidak hanya satu, atau dua, bahkan beberapa minggu sebelum ujian akhir semester hampir setiap minggu ada saja korban kecelakaan yang melibatkan pelajar.

Rata-rata korban meninggal dunia penyebabnya adalah tidak memakai pelindung kepala alias helm, sebuah standart yang sebenarnya sangat dasar yang harus di lakukan oleh pengendara motor.

Okelah sebenarnya ini sebuah pro kontra yang kembali menghangat karena ada sebabnya, tapi dari sudut pandang bjr sebagai penulis ulasan ini tidak sesederhana mempublish, menyalahkan atau bahkan menghakimi, tapi beberapa sebab bisa dari hal lain yang di kira memudahkan bahkan kita sebagai orang dewasa pun tak jarang melakukannya.

Ganti Bearing Dudukan Gear Yamaha

rompal abis

Halo Brosis

Selama ini kalau bermasalah dengan bearing di kaki-kaki kebanyakan ya bearing roda yang rusak, akan tetapi sebenarnya masih ada satu lagi bearing selain bearing roda di sektor kaki-kaki. Ya bearing dudukan gear.

Kejadian bermula saat mx yang bannya bocor, berhubung jarak tukang tambal dari rumah bjr lumayan buat kringetan kalau nuntun motor, alhasil opsi melepas ban pun menjadi pilihan.

Kelar ban di tambal, kemudian bjr pasang roda belakang di motor, dan setelah terpasang lah kok muncul bunyi2 gaib saat roda belakang coba bjr putar, terlebih putaran roda kurang lenyah dan tampak berat. Kemudian satandar tengah lagi motor, lalu bjr bongkar kembali roda belakang, sempat kepikiran bearing roda kocak / pecah, tapi setelah bjr cek masih sehat2 nggak ada masalah.

Lumasi Rantai, Pakai Oli Baru Yang Murah

sebotol buat setahun, 3 motor

Halo Brosis

Pelumas rantai memang sebelumnya di anggap sesuatu yang kurang penting, karena ya palingan dulu pakai oli mesin bekas yang bewarna hitam pekat, bukan tanpa alasan memang di samping murah memang ora ribet.

Tapi setelah itu, di pertengahan 2000 an mulai booming pemakaian chainlube untuk melumasi rantai motor. Pun demikian sampai saat ini masih banyak yang pakai chainlube, ya bagi mereka beli sebotol chainlube seharga 20 ribuan bukanlah masalah.

Akan tetapi yang pakai oli bekas pun nggak kalah banyaknya, bahkan coba saja tengok saat brosis servis di bengkel resmi pun, untuk melumasi bagian2 kering/ seret yang butuh pelumasan pasti tetep pakai oli bekas, kalau ini pun bjr ora kaget wong memang bengkel resmi pun sebenarnya yang penting irit tetep untung, meski pabrikan koar-koar haram lumasi rantai atau bagian lain pakai oli bekas !.

Gear Set Verza NPP, Standart Lebih Pas

yeyeye, kembali standart

Halo Brosis

Terakhir gear set yang bjr pasang di verza adalah dengan memakai punya gl 100 ukuran 38-14. Hampir 9 bulan pemakaian kombinasi ini bjr rasa sudah cukup positif, nafas tiap gigi terasa sedikit lebih panjang, tak ayal touring ke lombok sebelum puasa lalu terasa nyaman pakai gear set ini sepanjang jalan.

Akan tetapi ada yang bjr kurang suka dengan kombinasi ini, yaitu sering kedodoran saat dipakai di dalam kota, memang iya nggak sering2 ngoper gigi, tapi rasanya nggak nyaman banget, so final gear yang ringan ini kurang agresif untuk digunakan selap-selip di perkotaan, bisa di akali dengan menahan rpm tapi jelas selain buat boros bensin, juga nggak nyaman.

Belum lagi saat jalan tanjakan saat ke bromo Agustus lalu, walah kudu nyungsep pakai gear 1 terus, beda jauh saat pakai gear nmp 42-14 gear 2 tetep eces saat ke penanjakan.

So berangkat dari hal itu, bjr memutuskan untuk kembali ke gear yang agak berat, pilihannya ya balik standart 14-41 atau pakai punya nmp 14-42. Langsung dah berangkat ke bengkel, sasaran pertama nmp orisin seperti sedia kala, akan tetapi barangnya kosong.

Review Oli Mesran Super, Cocok Untuk Motor Tua

murah 27 ribuan

Halo masbro

Mesin motor tua tentu berbeda dengan motor yang muda-muda, eits disini disepakati dulu yak mesin tua diartikan motor yang berumur 10 tahun atau lebih. Termasuk juga supra x ibuk bjr yang setia menemani kerja setiap harinya.

Dan sebulan lalu, saat bjr baru keingat sudah waktunya ganti oli nih secara sudah 2 bulan sejak penggantian terakhir, langsung dah ngacir di toko, tanya ahm oil mpx 3 yang merupakan produk baru ahm yang lebih kental, eh tokonya belum nyetok, alhasil harus pilih oli lain nih.

Akhirnya bjr beli oli mesran super, yap produk oli yang notabenne termasuk lawas, karena oli ini sudah lama beredar di tanah air, dengan viksionitas 20w-50 oli ini termasuk kental lalu base (bahan) nya mineral, harga ? cukup 27 ribu untuk kemasan 800 ml.

Beli Motor Bekas Baiknya Yang Berumur Berapa Tahun ?

Halo Brosis

Bicara motor bekas memang mengasyikkan, apalagi bagi pecinta rondo, wahaahaha, hampir seperti hoby saja. Membeli motor bekas merupakan alternatif bagi yang budgetnya tak mencukupi untuk beli motor baru.

Tapi memang jika di hitung2 sebenarnya beli motor bekas lumayan mengguntungkan untuk beberapa tipe. Selisih yang cukup lumayan adalah alasan utamanya. Bahkan terkadang untuk yang perhitungan banget macam bjr beli motor bekas sisa uang bisa digunakan untuk keperluan lain yang juga penting.

Akan tetapi saat beli motor bekas, juga tak asal beli, seringkali jika beli yang terlalu tua bagai pisau bermacam dua murah iya, jajannya lebih juga iya, kalau begini kan bisa dibilang sama saja borosnya.

Beli Motor Bekas Dimana ? Langsung Penjual, di Makelar, di Showroom

Halo Brosis

Motor bekas bagi sebagian orang masihlah menjadi pilihan yang menarik, dibanding motor baru. Apalagi memang yang pecinta motor rondo seperti bjr, hehehe.

Tapi ada satu pertanyaan saat membeli motor bekas, salah satunya yaitu beli dimana ?, kalau jawaban simpel ya beli yang dijual, tapi pilihan agak rumit kemudian adalah langsung penjual, di makelar, atau showroom ?.

Tentu saja ketiganya ada plus minusnya di mata bjr, bukan tanpa alasan, kemajuan teknologi dan lahirnya toko online macam olx memang memudahkan pembeli bisa juga penjual. Dari yang dahulu mesti jalan keliling ke showroom mokas, atau pesen di tetangga yang memang maclaren motor.

Jadi sebaiknya beli dimana ?, yuks simak plus minusnya

Mitos dan Fakta Saat Akan Pelihara Motor Sport

Halo Brosis

Sebelum meminang verza dua tahun lalu, bjr dapat selentingan kabar atau lebih tepatnya sih mitos jika merawat motor laki/batangan/sport itu repot, mahal, banyak masalah. Berbeda dengan bebek atau bahkan matic yang baru tenar sekalipun, anggapan motor laki itu boros dan repot ngerawatnya masih saja menghantui.

Tapi wong yang namanya “katanya” itu memang nggak 100% benar loh, berdasarkan pengalaman, dan sedikit sharing dengan teman2 yang juga pelihara motor batangan ternyata pelihara motor sport nggak se sulit, semahal, se se yang lain seperti yang dibayangkan.

2 tahun cukuplah bagi bjr, membandingkan dengan tunggangan bjr sebelumnya baik itu motor bebek ataupun matic, tapi mitos apa saja tentang motor laki yang sekarang memang hanya sekadar mitos.

Ganti Bohlam Lampu Rem Verza

Halo Brosis

Lampu rem merupakan salah satu hal penting yang memang seharusnya bekerja pada kondisi terbaiknya yaitu menyala saat rem bekerja. Bukan hanya menyala, tapi juga sebagai pertanda untuk pengendara di belakang bahwa motor di depan sedang mengerem.

Terkadang juga hal yang paling tidak bjr suka yaitu rider yang lampu rem motornya mati/putus, bagaimana tidak brosis saat riding eh tiba2 motor di depan bertambah dekat, bisa-bisa gubrak lah.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Kemarin saat memanasi motor, bjr cek kerja lampu2 di motor verza, lampu depan oke nyala, sein kanan kiri nyala, lampu belakang nyala, tapi saat bjr coba injek rem eh ternyata mati, lah ketahuan kan, langsung dah ngibrit ke bengkel.

Honda Spacy, Nasib Anak Tiri

Halo Brosis

Di tengah kemerlapnya sang bintang honda beat yang sampai saat ini menjadi motor terlaris di Indonesia ternyata ada saudara satu pabrikan yang menjadi tumbal pesugihan larisnya honda beat.

Pertama kali dikenalkan di tahun 2011 silam honda spacy sebenarnya bukanlah motor ecek-ecek, desainnya berbasis honda dio yang merupakan motor global (di jual di banyak negara). Mengusung mesin yang sama persis dengan beat, spacy menawarkan fungsi lebih yaitu pada bagasi yang dapat memuat helm (helm in) serta kapasitas tangki bbm yang mencapai 5 liter.

Di tahun itu (2011), jika membandingkan bagasi beat yang masih karbu dengan spacy tentu bak bumi dan langit, dimana bagasi beat karbu mungil dan pendek. Spacy sebenarnya juga minim masalah, tercatat sampai saat ini hanya masalah ground clearance yang terlalu pendek saja, itupun hanya varian karbu (2011-2012 awal).