BangJoRu: sparepart

googlef1d469d5fe68ebf6.html BangJoRu: sparepart

Tampilkan postingan dengan label sparepart. Tampilkan semua postingan

Tampilkan postingan dengan label sparepart. Tampilkan semua postingan

Review Spark Racing, Worth it Meski Agak Repot

Halo Brosis

Sebenarnya saya tidak suka dengan pemakaian aditif tambahan untuk bahan bakar kendaraan selama ini. Hal tersebut tentu saya rasa cukup dengan memakai bahan bakar yang saya pakai selama ini yaitu pertalite di kendaraan harian.

Namun, akhir-akhir ini rasanya saya perlu untuk mencoba menggunakan aditif bahan bakar hal itu karena peforma kendaraan yang dirasa kurang nendang belakangan, meski saya sudah menggunakan oli yang cukup mumpuni di verza yang saya gunakan untuk harian. Ingin sebenarnya menggunakan pertamax, namun pengalaman di motor saya setahun lalu pernah mengalami fuel dilution terlebih bahan bakar pertamina yang amat tidak ramah soal zat pewarna.

Sebenarnya di 3 bulan terakhir ini saya mendapat 3 aditif bahan bakar yang berbeda ada octane booster dari lucas yang saya beli bersama dengan pelumasnya, lalu ada eco racing yang booming akhir-akhir ini karena menggunakan model pemasaran mlm saya pun mendapat 10 butir gratis hasil diberi 3 teman yang berbeda untuk tester, hehehe. Terakhir ada Spark Racing yang sebelumnya saya tahu dari grup ldic yang memang hamper sebagian besar oleh penggunanya memberikan hasil yang positif dari pemakaiannya.

Baca selengkapnya »

Filter Udara Aspira, Lebih Murah Kualitas Genuine

Halo Brosis

Pada sektor perawatan kendaraan khususnya verza tunggangan keseharian saya filter udara adalah yang patut mendapat perhatian, karena bisa dibilang nyawa untuk motor tetap dalam kondisi sehat adalah filter udara yang mumpuni dalam menyaring udara sebelum memasuki ruang bakar.

Di Honda verza, saya sudah melalukan beberapa kali pergantian filter udara tercatat setiap 8 bulan saya mengganti filter udara verza yang menggunakan model kertas. Model kertas pada filter udara diyakini sebagai model filter yang paling mampu menyaring udara paling bersih dibanding filter udara busa.

Bukan filter udara model busa tidak bagus, namun untuk perawatan alias free maintenance filter udara model kertas lebih bebas perawatan, namun kelemahannya sudah pasti hanya sekali pakai alias tidak bisa (dianjurkan) untuk di cuci.

Tentu saja hal itu amat memberatkan bagi sebagian orang, khususnya yang berbudget cekak, mau di modif model busa seperti yang pernah saya lakukan tentu ada plus minus, plus lebih murah, minus harus rajin membersihkan dan tentu rasa tidak sama, ada rasa ompong saat menarik thortle gas.

Baca selengkapnya »

Masalah Bosh Arm Verza, Obati Supaya Lebih Kuat

masalah bosh arm verza

Halo Brosis

Setelah 2 atau kurang lebih 2 tahun lalu terakhir kali mengganti bosh arm satu set, beberapa waktu yang lalu ternyata gajala oblak / ausnya bosh arm verza kembali saya rasakaan. Awal memang mendeteksi bosh arm memang gampang-gampang susah.

Rider awam biasanya langsung memvonis bearing roda belakang , padahal setelah di cek bukan bearing roda akar masalahnya. Agar supaya mudah urutannya

cek bearing dan bosh roda belakang jika aman lanjut
cek shock belakang apakah normal dan tidak bocor, pastikan setelan shock kanan kiri sama tingkat kekerasannya, jika normal lanjut
cek ban belakang apakah normal tidak ada gejala benjol atau sesuatu yang mengganggu seperi bekas tambalan misalnya.

Jika ketiga sektor di atas normal, bisa dipastikan akar masalah limbung adalah bosh arm, bisa di deteksi dengan standart tengah motor goyangkan swing arm baik sisi kanan atau kiri jika ada space goyang sedikit saja itu tanda sudah oblak, tapi ingat cara ini bisa saja seperti bearing roda oblak, agar lebih mudah tentu harus lepas roda belakang dan goyangkan swingarm seperti yang saya tulis di atas.

Baca selengkapnya »

Impresi Corsa Cross S, Ban Dual Purpose Murah Peforma Lumayan

Halo Brosis

Ban belakang verza sejak pergantian terakhir saya pakai IRC NR25,di samping terjangkau juga saya tidak ada masalah berarti dengan ban bawaan verza ini. Grip cukup, handling lumayan karena profilnya yang tinggi soal keawetan 20-25 ribu km sangguplah sebenarnya ban ini, tercatat sampai saat ini saya sudah pakai 3 kali ini.

Yang pertama tentu bawaan motor, kedua 2,5 tahun lalu hingga saya ganti karena getas (produksi lama), dan yang terakhir setahun yang lalu.

Namun, bencana menghampiri ini ban sejak Agustus lalu, dimana hampir tiap bulan sampai bulan Desember awal ini rutin terkena ranjau paku, jiangkrek tenan kok pancen. Padahal di pemakaian sebelumnya selama setahun pemakaian lebih tidak pernah ada paku yang menancap. Kalau ini sudah pasti apes banget.

Sampai awal Desember jumlah tambalan sudah mencapai 5 buah tentu buanyak ranjau yang nancap mulai dari paku kecil, potongan seng, paku payung, sekrup komplit lah otomatis juga besar tambalan bervariasi, yang paling parah tentu pecahan seng dimana membuat ban terluka melebar otomatis di double cacing tambalan tublles, sampai pada akhirnya menyerah di awal bulan Desember ini dimana bocor alus di bekas tambalan.

Baca selengkapnya »

Kampas Kopling Verza, Bawaan Dengan Substitusi GL Series Beda Karakter

Halo Brosis

Seperti yang saya tulis di penutup artikel lalu mengenai fell perbedaan kampas kopling Honda verza asli dengan substitusi GL series. Kali ini lebih spesifik saya akan menjabarkan perbedaan utama keduanya, ya namanya beda harga beda juga impresinya ternyata.

Kampas kopling original verza ada 2 macam kampas yang terdiri atas 2 kampas kopling MR8-001 (bukan judger spring kecil macam tiger/mp) dengan dimensi yang sama dengan 3 kampas kopling kode KPM, perbedaan keduanya adalah tonjolan tapak gigi MR8 sedikit lebih lebar dengan selisih harga keduanya 8 ribu rupiah saja.

Kampas kopling ini sejatinya digunakan sejak new megapro sejak 2010 silam untuk kemudian digunakan di verza sejak 2013 dimana pertama kali verza lahir. Jadi jika brosis hendak membeli kampas kopling verza dikasih punya new megapro sebenarnya memang keduanya sama dari segi mesin, yang perlu diingat hanya kode kampas kopling saja MR8-001 sebanyak 2 biji dan KPM-850 sebanyak 3 biji.

Sedangkan kampas kopling substitusi yang banyak di temui di pasaran adalah milik GL series dengan kode 001 (kode tengah) yang banyak di jumpai di bengkel / penjual sparepart di jual satu set/ paket berisi 5 biji kampas kopling.

Baca selengkapnya »

Ganti Kampas Kopling Verza, Bawaan Lebih Pas

Halo Brosis

Setidaknya sudah 2 kali saya mengganti kampas kopling Honda verza saya, yang pertama adalah menggunakan milik Honda grand di usia motor yang kurang lebih 3 tahun. Lalu setahun berikutnya saya ganti, saat itu saya gunakan kampas kopling Honda gl series.

Memang kampas kopling verza itu bisa saling substitusi dengan motor lain, karena bentuk dan dimensi nya memang identik dengan kampas kopling motor Honda lain yang penting kaki 6 masuk tuh di rumah kopling verza.

Selang setahun pasca menggunakan kampas kopling Honda gl series, tepatnya beberapa waktu yang lalu saya merasakan tarikan motor agak loyo dan gejala sering selip dan miss gear saat oper gigi persneleng lumayan sering terasa, tentu ini bukan sesuatu yang mengenakkan.

Baca selengkapnya »

Pilihan Bohlam Lampu Depan Honda Verza, Bervariasi Banyak Pilihan

Halo Brosis

Sudah 5 tahun Honda verza di pasarkan di Indonesia, dan ini motor saat ini tergolong lumayan popular di segmen sport. Ya meski tampangnya sederhana dan fitur apa adanya, setidaknya kini nasibnya lebih baik di banding motor sekelas yang lebih gagah seperti byson dan new megapro, market share nya pun nggak malu-maluin bahkan bersaing dengan yang lebih mahal macam ncb dan vixion.

Sampai akhirnya ahm memfacelift verza menjadi cb verza 150 beberapa bulan lalu, secara keseluruhan desainnya nggak banyak berubah, hanya lampu depan yang dulu runcing kini berubah membulat yang tampak secara visual.

Tapi nyatanya meski lampu bulat berkesan retro dan sepertinya lebih di sukai, tapi sector penerangan ini mengalami downgrade dari yang sebelumnya memakai 35 Wat tipe halogen HS1 kini menjadi non halogen, padahal penerangan verza lama amat mumpuni ya sekelas dengan new vixion sebelum di facelift LED.

Baca selengkapnya »

Impresi Ban Aspira Premio Sportivo di Honda Verza, Manteb

Halo Brosis

Setelah 29 ribu km memakai ban depan corsa s123 yang saya tulis full review pemakaian di artikel sebelumnya, selanjutnya untuk menggantikannya saya memutuskan untuk menggunakan aspira premio sportivo RS ukuran 90/80, atau kembali mengggunakan yang sama dengan dulu saat saya memakai fdr genzi.

Sebenarnya alasan utama saya memilih ban ini bukan karena apa, akan tetaoi karena kebetulan dapat hibahan dari bengkel teman yang tutup, dan saya tebus dengan harga (sangat terjangkau) ya selisih 50 an ribu dengan corsa s123 dengan ukuran yang satu tingkat lebih besar, worthed ? banget , karena harga normal di toko ban berkisar 190-210 an ribu.

Ban Aspira premio ini sebenarnya ban keluaran baru dari aspira yang baru dilaunching sekitar awal 2016 lalu kalau tidak salah (cmiiw). Seri ban aspira premio tentu berbeda dengan serie ban sebelumnya seperti seri AT yang lebih ekonomis, seri premio ini lebih ditujukan setingkat di atasnya. Asyiknya ban aspira premio ini hampir banyak tersedia dengan buanyak varian ukuran, mulai ukuran yang normal atau ukuran yang jarang seperti 100/90, 110/80 atau 150/70 yang tidak banyak ditemui di produsen ban lain.

Baca selengkapnya »

Review 29 ribu km Pemakaian Corsa S123 di Honda Verza, Awet parah !

Halo Brosis

41 ribu – 70 ribu = 29 ribu km

Yap angka tersebut adalah angka pemakaian ban depan ban corsa tipe s123 yang namplok di Honda verza saya. Kebetulan saat dulu memilih pakai s123 pertimbangan utama adalah harga dan pure ingin mencoba kombinasi yang beda yakni 80/90.

Harganya tergolong murah, kalau tidak salah ingat nggak lebih dari 150 ribu ukuran 80/90 ring 17. Setelah pemakaian hamper 2 tahun dengan jarak tempuh 29 ribu km rasanya nggak afdol jika tidak dibuatkan full review pemakaian ban ini, ya itung-itung ngisi ini warung daripada kurang bahan tulisan, hehehe.

Grip Cukupan

Yap sedari awal sampai saat tergantikan oleh ban baru yang nanti akan saya tulis impresinya, corsa s123 ini konsisten untuk soal grip. Cukup adalah kata yang pas, nggak ngegrip banget macam fdr genzi tapi disbanding irc nf bawaan verza tentu s123 sedikit lebih baik. Tapi nyatanya dengan grip cukup Alhamdulillah belum ada accident yang menimpa saya selama memakai corsa s123 ini selama 29 ribu km.

Kuncinya adalah adaptasi, ya pada awalnya dulu sempat kaget saat sebelum pakai s123 saya pakai fdr genzi yang ngegrip banget lalu ganti ke s123 tentu gaya riding perlu adaptasi lagi mulai dari saat berbelok, mengerem, atau saat hujan tapi really no problem sama sekali, kuncinya adaptasi karena setiap ban memiliki karakter yang berbeda.

Baca selengkapnya »

Ganti Aki Honda Verza, Setelah Umur 57 Bulan

aki motor honda

Halo Brosis

Setelah berumur 57 bulan akhirnya aki honda verza yang sehari-hari saya pakai, saya ganti. Hal tersebut karena sudah tidak kuat untuk mengangkat double stater. Gejala ini sebenarnya sudah terasa sejak 2 bulan lalu, double stater sulit bekerja saat kondisi mesin dingin, dan hanya bekerja setelah mesin panas.

Padahal sejak dulu saat pagi hari saya menyalakan verza mamakai kick stater karena memang ingin memperpanjang umur aki, dan its work lumayan awet juga sih sebenarnya. Odometer sudah menginjak 68 ribuan di usia motor 57 bulan dan saya rasa ini lebih dari cukup mengingat rata-rata aki koit di usia 3 tahunan.

Aki verza bertipe GTZ5S/YTZ5S dengan tegangan 12 V dan daya 3,5 ampere sebuah aki yang mungil untuk mensuport motor sport terlebih di jaman sekarang yang sudah AHO tentu kerja aki akan double (ganda) di saat menyalakan motor. Untung saja verza sudah terbantu dengan sistem kelistrikan full wave DC plus pengapian yang sudah 3 phase.

Baca selengkapnya »

Membuat Jok Verza Lebih Empuk, Tambah Busa Dan Ganti Kulit Jok

modif jok motor honda

Halo Brosis

Sedari lahir 5 tahun lalu jok honda verza memang terkenal keras disamping suspensinya yang punya karakter keras juga ini tentu menjadi sebuah kelemahan di honda verza. Suspensi belakang sih masih bisa di stel dengan pilihan 5 step tingkat kekerasan, dan saya rasa step pertama dan kedua adalah yang paling smooth dan manusiawi rebound-nya untuk pengendara, sedangkan step 3 (tengah2) sangat berguna untuk beban berat seperti angkut barang dan boncengan, dan step 4 dan 5 adalah yang paling keras.

Kembali ke jok motor, untuk jok yang membuatnya kurang nyaman adalah kulit jok yang kasar dan busa jok yang tipis. Kulit jok yang kasar amat sangat berguna untuk memberi cengkraman/grip terhadap tubuh pengendara, tapi kompensasinya dalam waktu lama bisa membuat celana sobek di sisi slangkangan, karena gesekan antara kain celana dan kulit jok yang kasar akan membuat celana robek, khususnya celana dari bahan jeans, itulah yang sudah saya rasakan 2 kali celana jeans saya robek.

Baca selengkapnya »

Ganti Komstir Verza Kali Kedua Di Umur 5 Tahun

komstir verza

Halo Brosis

Jalan berlubang apalagi di musim penghujan bukanlah sesuatu yang langka di Indonesia. Hampir di setiap daerah ada saja jalan yang lubang-lubang sana sini, tentu ini merupakan sebuah ironi mengingat ada jutaan nyawa yang lalu lalang di jalanan, tidak semestinya lubang-lubang menganga di jalan di biarkan.

Bagi sebagian bikers tentu saja buruknya kondisi jalan terkadang menjadi momok, selain berkendara menjadi bahaya, tak jarang pula kendaraan menanggung resiko. Itulah yang saya alami dimana akibat parahnya kondisi jalan, akhirnya si ve menyerah juga.

Yap, komstir si verza oblak, seakan memang tak sanggup lagi menahan gempuran jalan berlubang, memang kalau di hadapin jalan berlubang hanya dua pilihannya “ngeles dengan resiko crash dengan pengendara lain” atau “hajar saja dengan resiko motor menanggung impact-nya”. Kalau saya lebih milih opsi kedua.

Sebenarnya sudah sejak Januari lalu komstir si ve sudah menunjukkan gelagat kurang sehat, memang sejak musim penghujan kondisi jalan sangat parah tak usah memandang kota besar, toh mau itu jalan kota, jalan provinsi, atau jalan perkotaan sekalipun lubang ada di mana-mana. Saat itu saya setel saja komstir, memang agak sedikit kendor yang menyebabkan handling agak ajrut-ajrutan. Lah ternyata minggu lalu akhirnya saya putuskan untuk mengganti saja komstir si verza.

Baca selengkapnya »

Reparasi Kaca Spion Motor, Cukup Ceban

spion honda verza

spion di posisi terluar dari motor

Halo Brosis

Kurang lebih setahun sudah saya memakai spion honda beat di honda verza, tentu saja hal tersebut bukan tanpa sebab, melainkan karena musibah pecahnya kaca spion original bawaan motor ya saat itu mau tak mau ya ganti satu set dengan memakai punya motor lain, mengingat spion motor termasuk slow moving parts, 80% toko bengkel resmi pasti inden.

Impresi pakai spion beat pun sudah saya tulis di postingan ini, overall setahun pakai sih nggak ada masalah karena tangkai vertikal spion ini cenderung panjang itu mengakibatkan spion motor bukan menjadi bagian motor yang paling lebar yang efeknya lebih lincah untuk selap-selip.

setahun lebih verza tidak servis mesin, banyak masalahkah ?

bersihkan thortle body honda verza, menolak servis

pengalaman mengajak sesat pakai pcmo/hdeo di motor

impresi filter busa honda grand di verza

impresi ban aspira at701, ban murah nyaman

pemakaian yamalube carbon cleaner di honda verza

Akan tetapi tentu secara visibilitas spion bawaan verza lebih baik karena dimensinya lebih lebar dan kacanya lebih luas sangat nyaman dan berguna untuk lihat kanan kiri ke belakang. Belum lagi saat menggunakan spion bawaan setidaknya menurut saya itu lebih mawas karena bagian paling lebar dari motor adalah spion jadi bisa dijadikan indikator saat selap-selip di kemacetan.

Baca selengkapnya »

Lindungi Bagian Tangki Verza Ini Biar Aman

CBVERZA

Halo Brosis

Tangki bbm di motor sport merupakan komponen atau part yang rawan sebenarnya, berbeda dengan matic atau bebek yang ada di bawah jok dan tertutup terlindungi tangki motor sport ada di atas dan merupakan bagian dari garis body motor secara keseluruhan. Mengapa saya sebut rawan, itu karena tanpa perlindungan apapaun tangki motor sport terpapar panas matahari, hujan ya kena hujan tak jarang pula saat crash pun resiko tangki rusak pun besar dibanding motor yang tangkinya ada di bawah jok atau dek depan.

Begitu juga dengan verza, lagi-lagi verza, hehehe harap maklum memang motor sendiri paling enak buat dijadikan bahan tulisan. Tangki verza tergolong lumayan besar, bukan yang paling besar memang tapi untuk ukruan sport (murah) 150 cc dapat memuat 12 liter bbm tergolong besar, apalagi secara bentuk tangki verza gak kecil.

Dimensinya mengikuti garis body tengah agak pipih di belakang, dan membulat bagian depannya. Tebal plat tangki khas motor sport honda paling tipis dibanding pabrikan lain bahkan di banding motor non Jepang seperti tvs atau bajaj soal ketebalan plat tangki ahm pasti kalah.

Baca selengkapnya »

Sparepart Verza, Mana Yang Mahal ?

Halo Brosis

Verza yang kini namanya berubah menjadi cb150verza adalah satu-satunya yang mengisi segmen motor sport entry level tanah air berbeda dengan kompetitor sesama pabrikan Jepang yakni Yamaha dan Suzuki yang Enggan bermain di kelas yang “kata” mereka kurang “prestise”, meskipun setelah 5 tahun berselang secara volume penjualan sudah mampu “ngamplengi” seniornya yakni new megapro dan byson.

So verza memang motor entry level atau bahasa sederhananya motor sport murah, harga Cuma 19-20 juta rupiah fitur seadanya, tampang pas-pasan tapi soal bandel jangan di tanya, bahkan di banding cb150r bahkan new vixion sekalipun verza masih yang paling minim masalah, tak heran buat yang butuh motor sport tangguh, harga bersahabat, nyaman lebih melirik ke verza dibanding new megapro atau byson.

Tidak hanya itu sparepart verza tergolong terjangkau untuk ukuran motor sport dan sudah bejibun di toko-toko sparepart, meski untuk slow moving parts mau tidak mau juga harus inden, hehehe.

Baca selengkapnya »

Review Helm Jd joy Helmet, Mungil Yang Lumayan

HELM RETRO

Halo Brosis

Beberapa waktu yang lalu iseng-iseng buka situs belanja online, dan secara nggak sengaja sebenarnya saya menemukan item unik yang sekiranya cocok untuk saya atau bermanfaat untuk digunakan sehari-hari. Memang prinsip saya pas belanja online ya cari harga murah dan berguna (meski gak sekarang dipakai suatu saat mungkin), apakah barang itu ?, yap sesuai judul helm.

Ya jarang-jarang memang beli helm online terlebih rawan nggak cocok sebenarnya, eh salah bukan rawan nggak cocok tapi rawan nggak cukup di kepala kalau saya, hehehe maklum ukuran kepala saya big size, jadi kalau ada helm ukuran all size 90% pasti nggak cukupnya. Helm tersebut adalah helm jd.id joy helmet

Baca selengkapnya »

Mencoba Mengkomentari Honda CB150 Verza

new verza

Halo Brosis

Akhirnya setelah berumur 5 tahun lebih sejak di jual 2013 dulu honda verza kemarin resmi mengalami facelift, tidak lagi “verza” doang namanya tapi agak ambigu menurut saya yaitu honda “CB150 Verza” menurut saya dari penamaannya yang baru ini setidaknya ahm sedang sedikit-demi sedikit menggeser nama “verza” menjadi “CB” yang memang lebih keramat dibanding verza yang masih anak kemarin sore.

Secara tampilan fix, prediksi saya pertengahan tahun lalu tidak ada yang benar semua dari 4 setidaknya prediksi major facelift verza semuanya meleset. Surprisingly malah desainnya 80% tidak mengalami perubahan berarti, artinya sebenarnya saya lebih “sreg” menyebutnya minor facelift saja, tapi (mungkin) penggeseran nama verza dibelakang nama cb150 menjadikan motor ini “terkesan” seperti motor baru, (padahal yo gak), hehehe.

Saya memang belum melihat secara langsung, akan tetapi berdasarkan foto2 yang saya pinjem dari otomotifnet, tentu saja sudah berbicara semuanya, dan kalau saya beropini sih hanya ada 2 kemungkinan yaitu antara desain verza sebelumnya yang sudah disukai atau ahm ogah repot2 berinovasi, toh pabrikan jepun yang masih jual motor sport entry ya tinggal ahm.

Baca selengkapnya »

Bersihkan Thortle Body Verza Pakai Injector Cleaner, Perawatan Hemat

SERVIS VERZA

Halo Brosis

Setelah setahun lebih verza tidak tersentuh tangan2 mekanik bengkel, timbul rasa yang mengganggu yaitu susah langsam di pagi hari seperti yang saya sebutkan di postingan sebelumnya. Memang secara pemakaian gak akan pengaruh banyak, kan tingga panasi doang dan hanya saat mesin dingin pagi hari saja.

Tapi saya yang notabene sekarang ogah motor rewel dikit pun nyatanya timbul rasa kurang nyaman, lah gak gimana kalau hidupin motor pas pagi hari harus nunggu 30-1 menit untuk mendapat langsam mesin, sesuatu yang bukan zaman now banget. Sebenarnya penyebabnya adalah thortle body yang kotor karena tidak pernah dibersihkan hampir 20 ribu km adalah penyebabnya, jadinya pasokan udara sedikit terganngu, belum lagi verza belum ada sensor idle stationer.

Tapi bukan bikers namana kalau hanya ngeluh, mau ngelinding motor ke bengkel kok ya nanggung, dan seketika saya pun teringat injector cleaner yang saya beli di supermarket beberapa waktu yang lalu. Ya kebetulan akhir Januari lalu saat ada perlu ke hypermart eh tanpa sengaja main-main ke rak otomotif kebetulan ada diskon, langsung dah borong-borong, hehehe.

Baca selengkapnya »

Filter Udara Non Genuine Harga Murah, Lumayanlah

FILTER UDARA VERZA MURAH

Halo Brosis

Setelah beberapa waktu yang lalu tidak puas dengan modifikasi filter udara model busa, sebelumnya saya sudah ancang-ancang beli filter udara aftermarket melalui lapak online kebetulan juga ada promo gratis ongkos kirim. Ini sebenarnya keluar dari kebiasaan saya yang pakai part genuine kalau menyangkut sektor mesin, tapi tak apalah itung-itung coba-coba hehehe.

Harga termasuk murah Cuma 19 ribu rupiah atau hampir 1/3 dari harga filter original HGP verza, bisa dibayangkan beli 3 filter ini dibanding 1 filter original hgp verza, hehehe. Merknya ccp entah akronim dari cecep atau apalah, produksi mana juga nggak ada keterangan,wong kemasannya Cuma bungkus plastik plus tulisan di kertas CCP verza.

First impression

Dilihat melalui kemasan ini filter memang gak ada perbedaan, dan nyaris sama, tapi setelah plastik di buka dan dijejerkan dengan filter original verza ternyata sedikit berbeda. Filter ccp ini sedikit lebih kecil dibanding hgp, memang secara layout tampak sama tapi dari tinggi dan lebar kawat kasa belakang terlihat ccp lebih pendek.

Baca selengkapnya »

Ganti Filter Kertas Dengan Busa Filter Honda Grand

filter udara honda grand

Halo Brosis

Terakhir kali ganti filter udara di verza seingat saya sudah hampir 10 bulanan, dan saat minggu lalu motor terasa agak berat dan saat pagi agak susah stationer (langsam). Memang si verza sudah setahun 1 bulan belum servis tapi gejala langsam tidak hanya dari thortle body yang kotor jadi dugaan saya pasti filter udara kotor.

Setelah saya cek ternyata benar adanya, filter cukup kotor, pantes susah langsam di pagi hari, langsung dah copot dan niatnya sih mau beli tapi sayang anggaran harus terbagi dengan beli ban buat revo. Puter otak akalin dulu ah jadinya, toh sementara, pakai busa grand.

Yup cara ini memang nggak sama sekali di rekomendasikan karena penggunaan filter kertas di motor injeksi bukan tanpa alasan karena pada kenyataanya dari segi penyaringan dan kepraktisan filter kertas lebih mumpuni, tapi life cycle nya gak sebagus filter model busa seperti motor jaman dahulu.

Langsung melipir ke bengkel terdekat beli busa filter honda grand cukup tebus dengan mahar 10 ribu, setelah itu langsung cabik-cabik kertas filter udara sampai habis hingga menyisahkan rumah filter dan kawatnya saja. agak sulit memang coba dengan direndam air karena kertas jika terkena air langsung lembek dan mudah dihancurkan.

Baca selengkapnya »

Langganan: Komentar (Atom)