Ban Aspira AT701, Alternatif Ban Terjangkau

Halo Brosis

Artikel pembuka di tahun 2018, karena tugas dan kerjaan yang lumayan menumpuk jadi baru bisa nulis dan ngepost lagi sekarang, hehehe

Tidak terasa sudah kurang lebih 5 bulan pasca meminang rondo old revo saya agak melupakan sesuatu, dan barulah awal tahun kemarin teringat kembali. Apa itu gerangan ? ganti ban depan, ya memang pasca pembelian hanya ban belakang saja yang saya ganti ke ukuran 80/100 dari standartnya yang 80/90 atau 275 pakai ukuran numerik.

• Review Oli Fastron Techno, Sumpah Gak Enak
• Review Pemakaian Yamalube Carbon Cleaner di Verza
• Sparepart Substitusi Honda Verza
• Satu Tahun Pakai Oli HDEO/PCMO di Motor

Kondisi ban depan sebenarnya masih cukup memadai, hanya memang sebenarnya compound ban mengeras seperti ban yang sudah berumur, niat awal memang bukan ganti ban tapi ruji depan yang perlu di stell karena sudah merenggang, jadi ketika dikendarai bagian front motor agak limbung. Jadi saya pikir dari pada bongkar pasang mending ganti ban sekalian plus ganti dan stell ruji depan belakang.

Ganti Bohlam Lampu Honda Verza

 Halo Brosis

Sepertinya baru beberapa waktu yang lalu bjr menulis postingan mengenai lampu halogen, lah kebetulan atau memang sudah waktunya kok kemarin bohlam lampu depan verza mati.

Bohlam lampu memang ada umurnya, di samping itu banyak faktor yang mempengaruhi seperti bahan dan goncangan yang di terima. Belum lagi aturan bohlam lampu utama wajib menyala (AHO) menjadikan lampu otomatis menyala tanpa ada opsi saklar on/off.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Langsung saja ambil bohlam cadangan yang bjr waktu beli bebarengan saat beli kampas ganda mio, memang nggak ori hgp, tapi setidaknya merk Aspira sudah cukup mumpuni.

Kampas Ganda Mio Merk Aspira, Harga Miring Tetap Maksi

Halo Brosis

cukup 80 ribu

Pasca pergantian 1000 km semenjak servis cvt sebenarnya cukuplah untuk sekadar mereview bagaimana peforma kampas ganda aspira.

Dengan harga yang terbilang cukup murah, yaitu 80 ribu, padahal het saat bjr cek di website aspira ada di angka 84 ribuan. Ya mungkin lagi promo atau lagi baik hati yang jual, hehehe. Sempat berpikir imitasi, tapi rasanya ragu, karena barang masih segel chrome yang ada tulisan aspira.

Kalau pingin beli bjr rekomendasi di sini, kalau yang di surabaya pun bisa cod di tempat pembeli.

Servis CVT Yamaha Mio Sporty

Halo Brosis

Pasca meminang yamaha mio sporty bekas, yang bjr tulis beberapa waktu yang lalu, seminggu kemudian bjr bawa ke bengkel untuk servis bagian cvtnya. Ya memang resiko membeli motor bekas ya harus memperbaiki part-part yang mulai aus dan harus diganti.

Cvt mio yang bjr dapat sebenarnya belum begitu kasar atau timbul suara2 aneh, hanya tarikan agak berat, plus getaran stang yang lumayan saat motor stasioner. Alhasil mungkin cvt perlu dilumasi, toh sekalian servis karena beberapa minggu ke depan motor ini sudah dipakai yang punya kerja di ibukota.

Untuk servis cvt kali ini menunya yaitu van belt kit dan ganti kampas ganda. Hanya itu ? yups karena odometer sendiri masih nangkring di anka 46 ribu, o iya brosis untuk kampas ganda sendiri bjr gunakan merk aftermarket ya tau sendiri lah khas bjr paket hemat tetap aman.

• Review Kereta Api Jayakarta Premium, Ekonomi Rasa Eksekutif
• Review Kereta Api Bisnis Gumarang, Satu-Satunya Jakarta-Surabaya
• Review Kereta Api GBMS, Termurah Surabaya-jakarta
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4, Baterai Awet Parah
• Review Asus Max Pro M1, Worthed Tapi Gak Bagus-Bagus Amat
• Review Pemakaian Oli Amsoil Diesel Turbo Truck
• Review Pemakaian Oli Total Quartz 9000 
• Review Mifi ZTE MF 90

Karena kampas ganda mio orisinilnya dari yamaha mencapai 200 ribu lebih karena memang harus beli dengan dudukannya. Mau murah sebenarnya bisa pakai kampas ganda beat yang tentu lebih murah sekitar 120-130 ribuan.

Pakai Sparepart aftermarket, pilihan bijak sesuaikan budget

Halo Brosis

Sering kali sebagian bikers tentu akrab dengan part aftermarket yang di jual oleh berbagai pabrikan. Latar belakang pemakaian part aftermarket bervariasi mulai dari jengah dengan part orisinil yang susah di dapat, pingin meningkatkan peforma, atau yang sering juga dipakai menghemat.

Dipasaran part aftermarket untuk sepeda motor memang bejibun mau yang lebih mahal atau lebih murah pun ada, tinggal sesuaikan budget saja begitu menurut pandangan bjr.

Kenapa pakai aftermarket

Sebenarnya dosa sih enggak, karena memang sebagai konsumen kita di tuntut cerdas dan nggak usah terlalu loyal atau mengikuti pakai part pabrikan (orisinil). Begitu juga pabrikan yang juga enggan menjual part dengan variasi harga.

Aki Aspira, Awet Bener dah !

Pada saat servis honda beat beberapa waktu yang lalu, tanpa sengaja bjr memperhatikan sesuatu yang ada di jok bawah, sesuatu yang harus dilepas jika hendak membersihkan karburator.

Ya Aki motor, kenapa dengan aki motor?, jangan di doakan koit dah, hanya saja agak keheranan dengan aki motor yang berjenis MF atau Maintanance Free atau yang biasa diplesetkan sebagai aki kering.

Ganti Aki Honda Beat 

Yang membuat bjr agak keheranan adalah bahwa aki lumayan awet, padahal ini bukan aki bawaan pabrik. Bjr pernah menulis mengenai ganti aki honda beat

Ganti Aki Honda Beat