Kode Disc Pad Motor Honda

perhatikan kode tengah

Halo Brosis

Banyak bikers terkadang bingung saat membeli sparepart motor, seperti saat beberapa waktu lalu bjr beli disk pad honda verza, wong penjualnya bingung, entah mengapa bjr tiba-tiba respon “kpp mas”, maksudnya kode partnya kpp, meski disk pad yang bjr beli non genuine hgp, toh tetap sama kode sparepart tengahnya sama “kpp” untuk honda verza.

Ya terkadang juga banyak bikers bingung, kalau beli sparepart, khususnya kampas rem depan/diskpad , karena memang tiap motor berbeda, bahkan untuk motor yang namanya sama saja tapi versi lama dengan yang baru saja berbeda.

• Review Naik Kereta Api Jayakarta Premium
• Review Helm Joy Helmet, Kecil Yang Lumayan
• Review Pemakaian Xiaomi Redmi Note 4
• Review Jaket Corvus, Murah Tapi Matching
• Review Naik Kereta Api Bisnis Gumarang
• Review Pemakaian Genpro x
• Review Kereta Api Gaya Baru Malam Selatan

Seperti supra x , new supra x 125 fi dengan 125 karbu berbeda, wong piston rem depannya berbeda, ada juga yang piston kaliper remnya sama pun bentuk kampasnya berbeda. Seperti tilam (tiger lama) dengan tiger revo, sama-sama mengadopsi 2 piston di rem depan tapi kampasnya berbeda.

So biar gak bingung bjr akan berbagi kode kampas rem depan (disk pad) motor honda, beberapa memang ada yang sama ada juga yang berbeda, ada juga yang tidak ada persamaannya.

Depan

KPP-901 -> Verza, CB150R OLD, New CB150r, CBR 150 series (K45 & k45g), New Megapro, Tiger Revo.

KR3-404 -> Supra x 125 old, Supra X 100, Supra Fit, Karisma, Tilam (Tiger Lama), Revo 100.

KVB-401 -> Vario Lama

KVB- T01 -> Vario 110 Tekno, Vario 125 (Old & new), Vario 150

KVB-101 -> Spacy

KVY- 911 ->  Beat,

K46- N21 -> Beat ESP

KWB-601 -> Blade

KG2- 954 -> GL Max, GL Pro

K33- D52 -> CBR250RR

KYJ- 901 -> CBR 250 R

K56-N01 -> Sonic 150 (depan belakang), Supra GTR (depan belakang)

 

ada juga yang tidak ada persamaannya

Belakang

KPP-901 - > Supra x 125 series,  Blade

KSP-801 -> New Megapro Fi

KRE-G41 -> NCB, NCBR

K64-N01 ->  CBR250RR

KYJ- 901 -> CBR 250 R

Untuk part non genuine yang lebih murah tapi cukup terpercaya seperti indopart, aspira, federal tetap menggunakan kode part tengah dan akhir yang sama dengan sparepart genuine.

• Touring Ke Lombok Part 1, Bickpackeran Tanpa Pikir Panjang
• Touring Ke Lombok Part 2, Sunrise Gili Trawangan+View Rinjani, Surga !
• Touring Ke Lombok Part 3, Pantai Pandawa Dan Capeknya Terasa
• Touring Ke Lombok Part 4, Total Biaya Model Ngirit
• 7 Rute Touring Asyik Di Jawa Timur
• 5 Tujuan Touring Asyik di Jawa Timur

So, memag tidak sebanyak persamaannya seperti kampas rem tromol, memang disk pad lebih spesifik bentuknya, terlebih setiap motor memang tidak bisa di samakan bentuknya karena rem cakram lebih kompleks sistem kerjanya. So monggo barangkali butuh informasi.

Semoga Bermanfaat

Sumber 

• Satu Tahun Pakai Oli HDEO&PCMO di Motor, Semua Tentang Enak & Tahan Lama
• Mengenal Oli HDEO & PCMO Pertamina, Pilihan Lengkap untuk Sesat
• Euro 4 Resmi di Indonesia, Apa Kendala, Efek, dan Manfaatnya ?
• Motor Sport Fairing Non Jepang Harga Murah, Punah ! 
• Penutup Rantai Model Tutup Full, Sebenarnya Fungsinya Maksimal 
• Memaksimalkan Fungsi Kick Stater Untuk Memperpanjang Umur Aki
• Gak Suka Modif ?, Mending Upgrade Part Ini !
• Lampu Halogen, Jangan Pegang Kacanya !
• Motor Bebek Konvensional, Banyak keunggulannya Loh !
• Patokan Ganti Oli
• Substitusi Sparepart, Rahasia Motor Honda tetap Eksis
• Pilih Velg palang Atau Jari-Jari ?
• Sparepart Motor Yang Sering Dipakai Non Originalnya