BangJoRu

Mengajak Sesat Pakai Oli Diesel atau PCMO, Sebuah Pengalaman

Halo Brosis

Setahun lebih ini saya sudah beralih menggunakan oli mobil baik pcmo maupun hdeo di motor, bahkan 3 motor di rumah semuanya menggunakan oli pcmo, hehehe. Lantas sejauh ini impresinya tentu saja puas, interval pemakaian lebih lama iya, riding quality meningkat iya, harga yang lebih hemat hmmm nggak juga tapi jika di hitung secara pemakaian yang lebih 2x lebih lama sih akan hemat juga pada akhirnya.

Tapi yang namanya “kebaikan” tentu saja harus ditularkan, kemana ? keluarga sendiri udah, lainnya teman-teman juga dong, yap sejak pemakaian pertama oli sesat saya langsung merekomendasikan ke taman-teman saya. Kalau yang expert atau punya sedikit pengetahuan sih nggak akan di debat terlalu lama dan akhirnya ikut juga, hehehe.

Baca selengkapnya »

Ganti Filter Kertas Dengan Busa Filter Honda Grand

Halo Brosis

Terakhir kali ganti filter udara di verza seingat saya sudah hampir 10 bulanan, dan saat minggu lalu motor terasa agak berat dan saat pagi agak susah stationer (langsam). Memang si verza sudah setahun 1 bulan belum servis tapi gejala langsam tidak hanya dari thortle body yang kotor jadi dugaan saya pasti filter udara kotor.

Setelah saya cek ternyata benar adanya, filter cukup kotor, pantes susah langsam di pagi hari, langsung dah copot dan niatnya sih mau beli tapi sayang anggaran harus terbagi dengan beli ban buat revo. Puter otak akalin dulu ah jadinya, toh sementara, pakai busa grand.

Yup cara ini memang nggak sama sekali di rekomendasikan karena penggunaan filter kertas di motor injeksi bukan tanpa alasan karena pada kenyataanya dari segi penyaringan dan kepraktisan filter kertas lebih mumpuni, tapi life cycle nya gak sebagus filter model busa seperti motor jaman dahulu.

Langsung melipir ke bengkel terdekat beli busa filter honda grand cukup tebus dengan mahar 10 ribu, setelah itu langsung cabik-cabik kertas filter udara sampai habis hingga menyisahkan rumah filter dan kawatnya saja. agak sulit memang coba dengan direndam air karena kertas jika terkena air langsung lembek dan mudah dihancurkan.

Baca selengkapnya »

Ban Aspira AT701, Alternatif Ban Terjangkau

Halo Brosis

Artikel pembuka di tahun 2018, karena tugas dan kerjaan yang lumayan menumpuk jadi baru bisa nulis dan ngepost lagi sekarang, hehehe

Tidak terasa sudah kurang lebih 5 bulan pasca meminang rondo old revo saya agak melupakan sesuatu, dan barulah awal tahun kemarin teringat kembali. Apa itu gerangan ? ganti ban depan, ya memang pasca pembelian hanya ban belakang saja yang saya ganti ke ukuran 80/100 dari standartnya yang 80/90 atau 275 pakai ukuran numerik.

Kondisi ban depan sebenarnya masih cukup memadai, hanya memang sebenarnya compound ban mengeras seperti ban yang sudah berumur, niat awal memang bukan ganti ban tapi ruji depan yang perlu di stell karena sudah merenggang, jadi ketika dikendarai bagian front motor agak limbung. Jadi saya pikir dari pada bongkar pasang mending ganti ban sekalian plus ganti dan stell ruji depan belakang.

Baca selengkapnya »

Pemakaian Yamalube Carbon Cleaner di Honda verza, Menolak Servis

Halo Brosis

Kurang lebih genap setahun ini honda verza kendaraan saya tidak servis atau terakhir servis ya setahun yang lalu. Jika dikalkulasikan kilometer yang ditempuh sejak terakhir servis mencapai 14-15 ribu km bukan angka yang tinggi untuk 1 tahun berjalan di umur motor yang menginjak 4 tahun 4 bulan dengan total odometer saat ini 61 ribu kilometer.

Lantas apakah ada masalah yang ditemui saat si verza tidak servis rutin ? alhamdulillah sampai saat ini belum ada masalah, treatment khusus pun hampir tidak ada hanya ganti oli saja rutin tiap 3500-4000 km selebihnya tengah tahun lalu ganti kampas kopling tapi sektor mesin head yang mencakup setelan klep dan tensioner keteng tidak tersentuh. Begitu juga sektor pengkabut bahan bakar yakni injektor juga belum dibersihkan setahun terakhir.

Sampai pada akhirnya minggu lalu saat indikator bensin tinggal 2 strip saya melipir isi bbm di pom bensin , dan lagi2 tanpa sadar salah isi bbm yang seharusnya pertalite eh malah di tuang premium malah 5 liter lagi, hehehe. Memang premium tak sekejam pertabo (pertamax turbo) yang bisa menyebabkan fuel dilution dan buat oli cepat eol, premium lebih membuat tarikan motor berat dan sudah pasti lebih mudah menimbulkan kerak di mesin karena sifatnya yang “lebih mudah/cepat terbakar” dibanding bbm pertalite maupun pertamax.

Baca selengkapnya »

Honda Win 100 Kelemahan dan Kelebihan

Halo Brosis

Honda win 100 bukan merupakan motor yang dianggap motor populer dan punya nama beken seperti honda cb, gl, maupun megapro. Bahkan bisa dibilang kalah pamor dan sebelas duabelas popolernya dengan honda cg sekalipun, maklum saja melihat tampangnya saja honda win 100 “nggak banget” untuk ukuran motor sport lawas sekalipun, tapi itu hanya berlaku bagi bikers zaman now, tetapi bagi bikers zaman old honda win mempunyai pesona tersendiri.

Di pasarkan sejak tahun 1980 an yang saat itu masih built up honda win di jual bebarengan dengan honda cb dan gl, tapi honda win di posisikan sebagai motor entry level bersaing dengan rivalnya seperti yamaha l2g dan suzuki a100. Akan tetapi seperti kebiasaan honda sejak zaman old win berbeda dengan rivalnya karena mengusung mesin 4 tak (langkah), dibanding rivalnya yang 2 tak jelas soal tenaga win paling inferior.

Tetapi berkat efisiensi mesin 4 tak tersebut motor ini populer sebagai motor komuter yang tangguh, tak heran motor ini identik dengan motor operasional instansi pemerintahan tahun 90 an. Juga PT Pos juga memakai motor ini untuk armadanya itu semua karena honda win terkenal efisien dari segi konsumsi bahan bakar, belum lagi tangki di depan tidak merepotkan bagi motor yang pekerja seperti pos karena tidak perlu membuka jok untuk mengisi bensin.

Baca selengkapnya »