Akhirnya Menetap Pakai Oli Fastron Techno

Halo Brosis

Akhirnya waktu ganti oli kini resmi bisa mencapai di atas 3000 km, yap oli prima xp 10w-40 API SM yang awal bulan lalu bjr posting menuju long drain akhirnya saya ganti. Tepatnya di km 33xx (kurang lebihnya), sebenarnya masih bisa lebih lama beberapa ratus km lagi, akan tetapi sekalian ganti oli supra jadi sekalian saja di ganti, hehehe.

Saat saya droptest oli prima xp ternyata hanya SEDIKIT sekali penguapannya, bisa brosis tengok di gambar dimana saya menuang oli bekas prima xp ke dalam botol pft, dan hasilnya hampir sedikit sekali tingkat penguapannya, dan volume oli nyaris 1 Liter penuh, mungkin hanya menguap kurang lebih 20-30 ml saja.

Angka itu bagi saya tergolong fantastis padahal selama kurang lebih 3 bulan pemakaian menempuh 33oo sekian km di cuaca panas perkotaan plus sesekali saya gunakan keluar kota ternyata oli hanya berkurang sekian ml saja, bahkan oli msx atau pft sekalipun dengan jarak tempuh hanya 2000-2500 km susut sekitar 75-100 ml. Ini menandakan soal durability dan ketahanan panas oli prima xp 10w-40 API SM sangat baik.

Yap angka 33xx km adalah jarak terlama interval pergantian oli yang bjr lakukan di verza, sebelumnya saat memekai oli mco (motor) paling lama 2300 km pemakaian sudah bjr ganti. Lalu hijrah ke oli hdeo (diesel) yaitu msx saya ganti di pemakaian 2000 an km wajar pertama kali (flushing) saat itu, lalu pemakaian sesat kedua fastron techno menyerah di angka 2500 sekian km karena FD (fuel dilution).

akhirnya menetap pakai pft

Sempat bingung dan bimbang mengenai pilihan untuk menetap pakai oli apa msx/pft/prima xp ?, setelah saya timang untung rugi dan tentu saja “value for money & value for peformance” akhirnya saya putuskan untuk memakai fastron techno 10w-40 API SN.

Adapun beberapa pertimbangannya diantaranya

1.Peforma, tentu ini alasan utama saya memilih pft yang notabene pcmo, dengan viskositas 10w-40 API SN yang saya rasakan akselerasi nampol. Tidak se-ringan pakai mpx atau spx tetapi akselerasinya paling baik dibanding msx maupun prima xp sekalipun dengan viskositas yang sama.

2.Mudah di dapat, dibandingkan prima xp dengan viskositas yang sama pft tergolong lebih mudah di dapatkan (di beli) di toko oli, hampir semua toko oli mobil atau pom bensin pertamina menjualnya, jadi menurut saya nggak perlu repot-repot dor to store untuk berburu oli yang ujung2nya repot dan nggak praktis.

3.Harga, yap dengan harga 68 ribu dan berdasarkan pengalaman pemakaian sebelumnya, secara harga memang paling mahal dibanding msx dan prima xp, akan tetapi tetap terjangkau bagi saya dan sudah pasti value to peformance and durability dapet. Sebenarnya jika PXP Api SM dibanderol 50 ribuan tanpa pikir panjang saya akan meninggalkan fastron techno.

4. Langsung klik, ini yang saya suka dibandingkan msx maupun pxp pft terasa enaknya sejak mesin pertama kali di hidupkan, berbeda dengan msx yang butuh pemanasan terlebih dahulu untuk mencapai suhu kerja idealnya.

5. Rute, ya ini berhubungan dengan rute pemakaian saja, saya tidak menyangsikan peforma msx yang konstan baik itu digunakan di dalam maupun luar kota. Akan tetapi saat ini rute yang saya lalui kebanyakan berkutat di perkotaan saja dan sudah pasti akselerasi yang ringan lebih cocok di verza, mungkin lain cerita kalau hoby touring kembali menggelora, hehehe.

oli prima xp, penguapannya edan, susut cuma 20-30 ml saja

Sebenarnya alasan kuat lainnya yang paling utama tentu saya sudah ingin mengakhiri pencarian oli yang tepat, alias coba-coba. Toh sebenarnya memang bukan gaya saya yang setiap kali ganti oli selalu bebeda, hehehe. Dan berdasarkan hasil pertimbangan yang matang tentu saya memilih pft sebagai “oli tetap” di honda verza, Salam Long Drain, hehehe

Semoga Bermanfaat